捷途旅行者征服版的接近角為28°，離去角為30°。這一參數(shù)表現(xiàn)源于其硬派越野的設(shè)計(jì)定位，與捷途旅行者車系多數(shù)車型28°的接近角基準(zhǔn)保持一致，部分版本更將離去角升級(jí)至30°，配合215-220mm的最小離地間隙與700mm的最大涉水深度，為戶外自駕場(chǎng)景提供了扎實(shí)的通過性基礎(chǔ)。從動(dòng)力配置來看，該版本若搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（254馬力/390N·m），還可匹配適時(shí)四驅(qū)與中央差速器鎖止功能，支持多地形模式切換，既能應(yīng)對(duì)沙地、交叉軸等輕越野路況，又能通過仿皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置兼顧日常通勤的舒適性，13.99萬(wàn)-23.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)也覆蓋了不同用戶的預(yù)算需求。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者車系的通過性優(yōu)勢(shì)并非單一參數(shù)的堆砌，而是多維度設(shè)計(jì)的協(xié)同。以2026款部分車型為例，其離去角升級(jí)至30°，配合220mm的最小離地間隙，能有效減少車輛在陡坡、坑洼路面行駛時(shí)的剮蹭風(fēng)險(xiǎn)；700mm的最大涉水深度則為涉水路段提供了充足的安全余量，讓用戶在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)更具底氣。動(dòng)力方面，2.0T車型的254馬力與390N·m扭矩輸出，可在低速越野時(shí)提供持續(xù)的牽引力，而適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭配中央差速器鎖止功能，能快速分配前后軸動(dòng)力，配合蠕行模式與多地形模式切換，進(jìn)一步提升了車輛的脫困能力。

智能配置的加持也讓捷途旅行者的使用體驗(yàn)更趨完善。全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片，為15.6英寸中控屏的流暢運(yùn)行提供了算力支持，F(xiàn)OTA升級(jí)功能則可讓車輛持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)體驗(yàn)；部分車型搭載的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包含540度全景影像、車道保持等功能，無(wú)論是日常停車還是越野觀察路況，都能為用戶提供直觀的視覺輔助。此外，1.5T車型的184馬力與290N·m扭矩，雖更偏向城市通勤，但也能滿足輕度戶外需求，WLTC油耗低至8.35L/100km，兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。

用戶體驗(yàn)層面，捷途旅行者車系的價(jià)格覆蓋范圍較廣，13.99萬(wàn)-23.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，讓不同預(yù)算的用戶都能找到合適的車型。舒適配置上，仿皮座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口為全系標(biāo)配，部分車型還提供前排通風(fēng)/加熱、SONY音響、電動(dòng)尾門等升級(jí)配置，兼顧了乘坐舒適性與使用便利性。品牌層面，依托奇瑞的技術(shù)背書，捷途旅行者搭載的自研發(fā)動(dòng)機(jī)成熟可靠，承載式車身設(shè)計(jì)則在保證越野剛性的同時(shí)，兼顧了城市行駛的舒適性，而“旅行+”的定位，通過方盒子造型、車頂行李架等設(shè)計(jì)元素，進(jìn)一步強(qiáng)化了其戶外屬性。

整體而言，捷途旅行者征服版的接近角與離去角參數(shù)，是其越野通過性的直觀體現(xiàn)，而車系在動(dòng)力、智能、舒適等方面的均衡配置，以及覆蓋廣泛的價(jià)格區(qū)間，使其既能滿足戶外愛好者的越野需求，又能適配家庭用戶的日常通勤場(chǎng)景，展現(xiàn)出硬派SUV兼顧實(shí)用與個(gè)性的產(chǎn)品特質(zhì)。