理想L6的輔助駕駛系統(tǒng)核心功能覆蓋基礎(chǔ)L2級輔助、無圖NOA高階導(dǎo)航輔助及場景化泊車三大板塊，硬件與功能配置隨Pro/Max版本差異化設(shè)計，兼顧實用性與進(jìn)階需求。

該系統(tǒng)以扎實的硬件為基礎(chǔ)：Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力），Max版升級為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），全系標(biāo)配1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個車外攝像頭、12個超聲波雷達(dá)及1個毫米波雷達(dá)，構(gòu)建360°環(huán)境感知能力；基礎(chǔ)功能上，兩車均支持全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動緊急制動、前后防碰撞預(yù)警等L2級核心輔助，自主變道需手動確認(rèn)，泊車場景提供遙控泊車/駛出功能；高階功能方面，Max版搭載無圖NOA，可在全國多數(shù)城市道路實現(xiàn)自動變道、超車、繞行障礙物、響應(yīng)紅綠燈等操作，還支持記憶泊車，能自動完成固定車位的泊入泊出；交互上，車機以3D形式呈現(xiàn)路況，HUD同步輔助駕駛狀態(tài)，語音可控制巡航車速等功能，配合FOTA遠(yuǎn)程升級持續(xù)優(yōu)化體驗，既滿足家庭用戶高速長途通勤需求，也覆蓋城市復(fù)雜路況的駕駛痛點。

該系統(tǒng)以扎實的硬件為基礎(chǔ)：Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力），Max版升級為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），全系標(biāo)配1顆禾賽ATL激光雷達(dá)、11個車外攝像頭、12個超聲波雷達(dá)及1個毫米波雷達(dá)，構(gòu)建360°環(huán)境感知能力；基礎(chǔ)功能上，兩車均支持全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動緊急制動、前后防碰撞預(yù)警等L2級核心輔助，自主變道需手動確認(rèn)，泊車場景提供遙控泊車/駛出功能；高階功能方面，Max版搭載無圖NOA，可在全國多數(shù)城市道路實現(xiàn)自動變道、超車、繞行障礙物、響應(yīng)紅綠燈等操作，還支持記憶泊車，能自動完成固定車位的泊入泊出；交互上，車機以3D形式呈現(xiàn)路況，HUD同步輔助駕駛狀態(tài)，語音可控制巡航車速等功能，配合FOTA遠(yuǎn)程升級持續(xù)優(yōu)化體驗，既滿足家庭用戶高速長途通勤需求，也覆蓋城市復(fù)雜路況的駕駛痛點。

安全保障層面，系統(tǒng)配備多項主動安全功能：自動緊急制動系統(tǒng)融合多路感知信號，能準(zhǔn)確識別前方靜止車輛、行人等障礙物，夜間暗光場景下120公里時速行駛時遇緊急情況可實現(xiàn)剎停；AES自動緊急轉(zhuǎn)向功能可在AEB全力制動無法避免碰撞的極限場景，自動執(zhí)行避讓動作；全系標(biāo)配DOW開門預(yù)警，能提醒駕乘人員開門時注意后方來車，降低開門事故風(fēng)險；方向盤采用電容式離手檢測，實時監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，確保輔助駕駛過程中的安全交互。

場景化體驗上，系統(tǒng)針對家庭用戶需求做了精準(zhǔn)優(yōu)化：高速場景下，車道保持穩(wěn)定，自主變道流暢，可應(yīng)對擁堵跟車等常見路況；城市通勤時，Max版的無圖NOA能處理無保護(hù)左轉(zhuǎn)、繞行施工路段等復(fù)雜場景；泊車環(huán)節(jié)，除基礎(chǔ)遙控泊車外，Max版記憶泊車可存儲常用車位路線，自動完成泊入泊出，解決新手停車難題；依托OTA升級，系統(tǒng)可持續(xù)新增功能、優(yōu)化算法，保持長期使用的先進(jìn)性。

整體來看，理想L6輔助駕駛系統(tǒng)通過版本差異化設(shè)計，以25-28萬價格區(qū)間提供覆蓋基礎(chǔ)到高階的輔助駕駛能力，硬件配置向高端車型下放，契合品牌“讓科技普惠家庭”的定位，為家庭用戶帶來兼顧安全、便捷與智能的駕駛體驗。