理想L7的四驅(qū)系統(tǒng)在越野時具備“兼顧通過性與操控友好”的實用表現(xiàn)，能滿足家庭用戶對輕度越野場景的需求。其搭載的雙電機電動四驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)前后扭矩的精準(zhǔn)、快速分配，620N·m的綜合扭矩儲備為爬坡、脫困提供充足動力支撐；配合可升降的雙腔空氣懸掛與19°接近角、21°離去角的參數(shù)設(shè)計，能從容應(yīng)對非鋪裝路面的坑洼與坡道，減少托底風(fēng)險。此外，越野模式下系統(tǒng)會優(yōu)化動力輸出邏輯，結(jié)合陡坡緩降、上坡輔助功能降低操作門檻，再加上540度全景影像（含透明底盤）的實時視野輔助，進(jìn)一步提升了復(fù)雜路況下的通過信心，讓家庭用車也能拓展戶外場景的實用性。

從技術(shù)層面看，理想L7的電動四驅(qū)系統(tǒng)采用前130kW/220N·m、后200kW/400N·m的雙電機布局，扭矩分配響應(yīng)無延遲，在交叉軸、泥濘等低附著路面時，能快速調(diào)整前后軸動力比例，避免單側(cè)車輪打滑，這一特性讓其在輕度越野場景中具備可靠的脫困能力。而620N·m的綜合扭矩輸出，即使面對陡坡攀爬也能保持動力充沛，無需擔(dān)心動力不足的問題。同時，雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，配合雙腔空氣懸掛的軟硬高低調(diào)節(jié)功能，既能在升高底盤時提升通過性，又能在越野過程中提供足夠的懸掛支撐，減少車身側(cè)傾，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

在實際越野場景中，理想L7的地形模式與輔助配置進(jìn)一步降低了操作難度。開啟越野模式后，系統(tǒng)會自動優(yōu)化動力輸出邏輯，搭配陡坡緩降功能可自動控制下坡車速，上坡輔助則能有效防止溜車，讓缺乏越野經(jīng)驗的家庭用戶也能輕松應(yīng)對坡道場景。540度全景影像（含透明底盤）的加入，能實時顯示車底障礙物，幫助駕駛者精準(zhǔn)判斷路面狀況，避免托底風(fēng)險；防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)（RSC）則為越野過程提供了額外的安全保障。此外，增程式能源結(jié)構(gòu)帶來的CLTC綜合續(xù)航1360-1421km，解決了長途越野的續(xù)航焦慮，讓用戶無需擔(dān)心電量不足的問題。

作為一款定位家庭用戶的中大型SUV，理想L7在5050×1995×1750mm的車身尺寸與3005mm軸距基礎(chǔ)上，通過電動四驅(qū)與空氣懸掛的組合，實現(xiàn)了城市舒適與戶外實用的平衡。其30.18萬-35.98萬的價格區(qū)間，也讓家庭用戶能以相對合理的成本，獲得兼顧日常通勤與輕度越野的全場景用車體驗。

總體而言，理想L7的四驅(qū)系統(tǒng)圍繞家庭用戶需求設(shè)計，以精準(zhǔn)的扭矩分配、實用的地形輔助功能與可靠的續(xù)航表現(xiàn)，為輕度越野場景提供了友好且實用的解決方案。它并非專為極限越野打造，卻能在非鋪裝路面、輕度坡道等場景中展現(xiàn)出足夠的通過性，讓家庭用戶的戶外出行更具可能性，真正做到了“家庭用車也能玩越野”的產(chǎn)品定位。