理想L7 2025款全系僅提供雙電機(jī)四驅(qū)版本，并無兩驅(qū)車型，不同四驅(qū)版本的核心區(qū)別集中在續(xù)航能力、智能駕駛配置、舒適體驗(yàn)與價(jià)格定位上。

從動(dòng)力性能來看，全系均搭載1.5T增程器+雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合功率330kW、扭矩620N·m，零百加速5.3秒的表現(xiàn)一致，確保了強(qiáng)勁且平順的動(dòng)力輸出；底盤方面，雙叉臂前懸、五連桿后懸與雙腔空氣懸掛的標(biāo)配，也讓不同版本擁有相同的操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。差異主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)配置：Ultra智能煥新版以286km的CLTC純電續(xù)航、700TOPS芯片算力、21個(gè)揚(yáng)聲器及后排液晶屏，滿足對(duì)續(xù)航、智能駕駛與豪華體驗(yàn)有高要求的用戶；Max智能煥新版在保持相同續(xù)航與芯片算力的基礎(chǔ)上，精簡(jiǎn)了后排娛樂配置，兼顧性能與性價(jià)比；Pro智能煥新版則以225km純電續(xù)航、128TOPS芯片算力與更低價(jià)格，適配充電便利且側(cè)重高速輔助駕駛的用戶需求。

從動(dòng)力性能來看，全系均搭載1.5T增程器+雙電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合功率330kW、扭矩620N·m，零百加速5.3秒的表現(xiàn)一致，確保了強(qiáng)勁且平順的動(dòng)力輸出；底盤方面，雙叉臂前懸、五連桿后懸與雙腔空氣懸掛的標(biāo)配，也讓不同版本擁有相同的操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。差異主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)配置：Ultra智能煥新版以286km的CLTC純電續(xù)航、700TOPS芯片算力、21個(gè)揚(yáng)聲器及后排液晶屏，滿足對(duì)續(xù)航、智能駕駛與豪華體驗(yàn)有高要求的用戶；Max智能煥新版在保持相同續(xù)航與芯片算力的基礎(chǔ)上，精簡(jiǎn)了后排娛樂配置，兼顧性能與性價(jià)比；Pro智能煥新版則以225km純電續(xù)航、128TOPS芯片算力與更低價(jià)格，適配充電便利且側(cè)重高速輔助駕駛的用戶需求。

在四驅(qū)性能的實(shí)際表現(xiàn)上，理想L7的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)在日常駕駛中多以后驅(qū)模式運(yùn)行，以優(yōu)化能耗表現(xiàn)，而當(dāng)遇到交叉軸等復(fù)雜路況時(shí)，電子限滑會(huì)迅速介入，幫助車輛輕松脫困，保障了一定的通過性。不過在單前/單后輪有附著力的極限場(chǎng)景下，車輛暫未完成脫困測(cè)試，這也意味著其四驅(qū)系統(tǒng)更偏向城市通勤與輕度越野需求。用戶還可通過中控屏幕自主切換驅(qū)動(dòng)模式，進(jìn)入駕駛界面后找到“驅(qū)動(dòng)模式”選項(xiàng)即可選擇，操作便捷且能根據(jù)場(chǎng)景靈活調(diào)整。

智能駕駛與舒適配置的差異進(jìn)一步區(qū)分了不同版本的定位。Ultra與Max版本搭載的英偉達(dá)Thor-U芯片算力達(dá)700TOPS，支持高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛，能應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的路況；Pro版本則采用128TOPS的地平線征程6M芯片，僅支持高速導(dǎo)航輔助駕駛，滿足基礎(chǔ)智能需求。舒適層面，全系標(biāo)配前排與后排座椅的加熱、通風(fēng)及按摩功能，三區(qū)獨(dú)立空調(diào)與電動(dòng)吸合門也提升了駕乘體驗(yàn)，而Ultra版本額外配備的15.7英寸后排液晶屏，為后排乘客提供了專屬娛樂空間，更貼合家庭用戶的需求。

續(xù)航與補(bǔ)能方面，Ultra和Max版本憑借52.3kWh的電池容量實(shí)現(xiàn)286km的純電續(xù)航，綜合續(xù)航達(dá)1421km，足以覆蓋日常通勤與長(zhǎng)途出行；Pro版本電池容量為42.8kWh，純電續(xù)航225km，綜合續(xù)航1360km，雖續(xù)航稍短但價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)。充電效率上，全系快充20%-80%僅需0.5小時(shí)，慢充則因電池容量不同有所差異，Ultra與Max需7.9小時(shí)，Pro需5.6小時(shí)，用戶可根據(jù)自身充電條件選擇合適版本。

綜合來看，理想L7的不同四驅(qū)版本雖動(dòng)力與底盤核心配置一致，但通過續(xù)航能力、智能駕駛算力、舒適配置的差異化設(shè)計(jì)，覆蓋了不同用戶的需求。從注重性價(jià)比的Pro版本，到兼顧性能與智能的Max版本，再到追求豪華體驗(yàn)的Ultra版本，用戶可根據(jù)自身對(duì)續(xù)航、智能駕駛及舒適配置的需求，選擇最適合的車型，無需在兩驅(qū)與四驅(qū)之間糾結(jié)，全系四驅(qū)的設(shè)定也為用戶提供了更穩(wěn)定的動(dòng)力與通過性保障。