艾瑞澤8對比吉利星瑞、長安UNI-V的核心優(yōu)勢，在于以更低價(jià)格提供更強(qiáng)動(dòng)力、更全安全配置、更優(yōu)空間實(shí)用性與更流暢的智能交互體驗(yàn)。作為奇瑞旗下定位A+級的車型，艾瑞澤8依托奇瑞第三代ACTECO動(dòng)力技術(shù)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出254馬力與390N·m扭矩，1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩，動(dòng)力參數(shù)優(yōu)于星瑞2.0T與UNI-V 2.0T，且WLTC油耗低至6.8L/100km，加92號汽油的特性進(jìn)一步降低使用成本。空間上，其2790mm軸距帶來寬裕后排腿部空間，三廂造型比UNI-V溜背設(shè)計(jì)更實(shí)用；安全配置方面，2.0T御+版配備10氣囊，遠(yuǎn)超同價(jià)位競品的6氣囊水平；智能交互搭載高通驍龍8155芯片，車機(jī)響應(yīng)速度比星瑞E02芯片、UNI-V驍龍690芯片快20%以上。價(jià)格上，入門版9.99萬比星瑞低1.38萬、比UNI-V低0.9萬，2.0T起價(jià)12.99萬也比星瑞同排量車型低0.98萬，整體性價(jià)比優(yōu)勢顯著。

在駕駛體驗(yàn)層面，艾瑞澤8的調(diào)校兼顧家用舒適性與駕駛樂趣。其搭載的多連桿獨(dú)立后懸掛經(jīng)德國本特勒團(tuán)隊(duì)調(diào)校，面對城市減速帶或坑洼路面時(shí)，能有效過濾細(xì)碎顛簸，后排乘客的乘坐體驗(yàn)更平穩(wěn)；而在高速過彎時(shí)，底盤又能提供足夠支撐性，車身側(cè)傾幅度小于UNI-V的運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，同時(shí)比星瑞的偏舒適調(diào)校多了幾分韌性。1.6T版本197馬力的動(dòng)力輸出，日常通勤超車從容不迫；2.0T版本的高扭矩特性，在高速120km/h再加速時(shí)仍有充沛儲備，滿足家庭用戶偶爾追求駕駛激情的需求。

智能配置的細(xì)節(jié)打磨也凸顯艾瑞澤8的用戶導(dǎo)向。全系標(biāo)配的540度全景影像+透明底盤功能，在狹窄車位倒車或通過復(fù)雜路況時(shí)，能清晰顯示車輛周圍與底盤下方情況，新手司機(jī)也能輕松操控；中高配車型搭載的SONY品牌音響，通過多聲道布局營造出環(huán)繞式聽覺體驗(yàn)，提升日常駕駛的愉悅感。此外，其C-PURE奇瑞凈立方座艙配備PM0.3超高效空調(diào)濾芯、RICSCS座艙凈化系統(tǒng)與負(fù)離子發(fā)生器，能實(shí)時(shí)監(jiān)測車內(nèi)空氣質(zhì)量并主動(dòng)凈化，相比星瑞無車載空氣凈化器、UNI-V僅基礎(chǔ)自動(dòng)空調(diào)的配置，更契合家庭用戶對健康座艙的需求。

品牌層面，奇瑞作為“技術(shù)宅”車企的研發(fā)積累，為艾瑞澤8注入了可靠的技術(shù)基因。第三代ACTECO 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用i-HEC燃燒系統(tǒng)，熱效率達(dá)38%，在動(dòng)力與油耗之間實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀平衡；全系標(biāo)配的承載式車身與通風(fēng)盤式前剎，保障了基礎(chǔ)行駛安全。同時(shí)，艾瑞澤8入門版即配備仿皮座椅、電動(dòng)駕駛位調(diào)節(jié)與倒車影像，無明顯“丐版減配”情況，讓預(yù)算有限的消費(fèi)者也能獲得體面的用車體驗(yàn)。

綜合來看，艾瑞澤8精準(zhǔn)擊中了10-15萬級家用轎車用戶的核心需求：既想要強(qiáng)勁動(dòng)力滿足駕駛需求，又需要寬敞空間與豐富配置保障家庭使用，同時(shí)對價(jià)格與使用成本敏感。其以“全能型選手”的姿態(tài)，在動(dòng)力、安全、智能、空間與性價(jià)比上形成多維優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了兼顧實(shí)用與品質(zhì)的選擇。