2018款榮威i6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力完全夠用，高速超車(chē)輕松不費(fèi)勁。這款型號(hào)為15E4E的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出169馬力的最大功率和250?！っ椎姆逯蹬ぞ?，1700-4400rpm的寬扭矩平臺(tái)覆蓋了日常駕駛的主要轉(zhuǎn)速區(qū)間，讓低速起步輕快有力，中高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足。權(quán)威評(píng)測(cè)顯示其動(dòng)力評(píng)分高于同級(jí)別車(chē)型12%，部分車(chē)主反饋“高速超車(chē)爽、提速?zèng)]的說(shuō)”，實(shí)際駕駛中無(wú)需深踩油門(mén)就能完成超車(chē)動(dòng)作，即使開(kāi)啟空調(diào)也不會(huì)明顯影響動(dòng)力輸出。搭配7速雙離合變速箱，動(dòng)力輸出線性平順，S擋模式下還能帶來(lái)更迅速的動(dòng)力響應(yīng)，無(wú)論是城市通勤還是高速巡航，都能較好滿足駕駛需求。

這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不僅體現(xiàn)在參數(shù)上，更在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中得到驗(yàn)證。當(dāng)車(chē)輛行駛在城市道路時(shí)，起步階段油門(mén)響應(yīng)積極，即使在擁堵路段頻繁啟停，也不會(huì)有動(dòng)力遲滯的感受；而當(dāng)車(chē)速超過(guò)40公里后，動(dòng)力輸出進(jìn)入更強(qiáng)勁的區(qū)間，深踩油門(mén)時(shí)推背感明顯，輕松應(yīng)對(duì)超車(chē)或急加速需求。高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在較低水平，既保證了燃油經(jīng)濟(jì)性，又為超車(chē)預(yù)留了充足的動(dòng)力儲(chǔ)備——即使在120公里/小時(shí)的巡航速度下，只需輕踩油門(mén)，車(chē)輛就能迅速完成提速，超車(chē)過(guò)程干凈利落，不會(huì)出現(xiàn)“后勁不足”的情況。

從動(dòng)力總成的匹配來(lái)看，7速雙離合變速箱與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的組合堪稱默契。日常駕駛時(shí)，變速箱換擋邏輯清晰，升降擋平順無(wú)明顯頓挫，確保了行駛的舒適性；而切換至S擋模式后，變速箱會(huì)主動(dòng)延遲換擋時(shí)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在高扭矩區(qū)間，此時(shí)動(dòng)力響應(yīng)速度顯著提升，踩下油門(mén)的瞬間就能感受到動(dòng)力的爆發(fā)，無(wú)論是山路爬坡還是高速超車(chē)，都能讓駕駛者充滿信心。這種靈活的動(dòng)力模式切換，兼顧了日常代步的平順性與駕駛樂(lè)趣的需求。

值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在保證動(dòng)力的同時(shí)，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，符合家用車(chē)的實(shí)用需求。部分車(chē)主反饋，在綜合路況下，百公里油耗可控制在合理范圍內(nèi)，高速巡航時(shí)油耗表現(xiàn)更為出色。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性也經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)檢驗(yàn)，長(zhǎng)期使用后動(dòng)力衰減不明顯，進(jìn)一步提升了用戶的使用體驗(yàn)。無(wú)論是家庭用戶日常通勤、周末出游，還是偶爾的長(zhǎng)途高速駕駛，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供穩(wěn)定且充足的動(dòng)力支持，不會(huì)讓駕駛者因動(dòng)力問(wèn)題感到困擾。

總的來(lái)說(shuō)，2018款榮威i6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)優(yōu)秀的參數(shù)調(diào)校、寬泛的扭矩平臺(tái)以及與變速箱的良好匹配，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與實(shí)用性的平衡。它不僅能輕松應(yīng)對(duì)城市與高速的各種駕駛場(chǎng)景，還能在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，是一款綜合表現(xiàn)出色的家用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于大多數(shù)用戶而言，這樣的動(dòng)力水平完全能夠滿足日常使用需求，高速超車(chē)更是不在話下。