深藍汽車油電混合車型的油耗表現(xiàn)處于同級別車型中的優(yōu)秀水平，實際使用中能有效降低燃油成本。以深藍G318為例，官方公布的四驅饋電油耗低至6.7L/100km CLTC，對于整備質量達2.77噸的硬派SUV而言，這樣的油耗數(shù)據(jù)已屬難得；深藍S7虧電油耗為6.08L/100km，實際測試中饋電狀態(tài)下油耗可低至4.95L/100km，高速行駛時平均油耗也僅在5.8-6L/100km區(qū)間。超級增程技術與新藍鯨HE1.5T混動專用發(fā)動機的加持，讓每升油能轉化為3.63度電，進一步提升了燃油利用率。從用戶實際使用數(shù)據(jù)來看，油電混合模式下每公里費用可低至0.26元左右，相比傳統(tǒng)燃油車能節(jié)省近一半的使用成本，既兼顧了出行經(jīng)濟性，也為日常駕駛帶來了更高效的體驗。

不同車型在實際場景中的油耗表現(xiàn)各有側重。深藍SL03混動車型綜合油耗僅0.7L/100km，饋電狀態(tài)下油耗控制在4.5L/100km左右，市區(qū)行駛主要依靠電力驅動，若配備家用充電設備，純電續(xù)航可達130至150公里，能覆蓋多數(shù)日常通勤需求；高速行駛時，時速100km/h油耗約5.5L/100km，115km/h定速行駛油耗約6.3L/100km，即使時速提升至140km/h，油耗也僅為8L/100km，整體處于同級別車型的領先水平。用戶反饋顯示，深藍SL03實際饋電油耗低至5.2L/100km，在駕駛性能和使用體驗上獲得廣泛好評，為車主提供了經(jīng)濟環(huán)保的出行選擇。

官方與第三方測試數(shù)據(jù)進一步驗證了油耗的穩(wěn)定性。深藍汽車CEO鄧承浩曾親自進行長途高速油耗實測，以實際行動證實產(chǎn)品性能；青島到威海的高速測試中，深藍S7在50%電量增程介入、平均時速110-120km/h的情況下，平均油耗約5.8-5.9L/100km，時速120km/h時油耗約6L/100km，數(shù)據(jù)與官方公布的范圍基本一致。雖然部分用戶因駕駛習慣、路況差異等因素，實測油耗存在4.5L至8L/100km的波動，但綜合來看，正常使用場景下的油耗表現(xiàn)依然出色。針對網(wǎng)傳個別異常油耗數(shù)據(jù)，官方已明確說明系特殊使用場景導致，不具備普遍參考性，進一步確保了信息的準確性。

從長期使用成本來看，油電混合車型的節(jié)能優(yōu)勢更為明顯。以24版深藍G318四驅舒享版為例，用戶一年行駛27026.2公里，其中燒油行駛6890.4公里，用電行駛20135公里，表顯平均油耗7.1L/100km，實際平均油耗9.5L/100km，油電混合行駛每公里費用約0.265元，相比傳統(tǒng)燃油車每公里0.5-0.6元的成本，節(jié)省近一半。這種成本優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在日常通勤，長途出行時也能有效降低燃油開支，讓用戶在享受駕駛體驗的同時，減少經(jīng)濟負擔。

深藍汽車油電混合車型通過技術創(chuàng)新與實際驗證，實現(xiàn)了油耗與性能的平衡。無論是官方數(shù)據(jù)、第三方測試還是用戶反饋，均顯示其油耗表現(xiàn)處于同級別優(yōu)秀水平，能為用戶帶來經(jīng)濟高效的出行體驗。隨著新能源技術的不斷發(fā)展，深藍汽車在油電混合領域的探索，也為行業(yè)提供了可借鑒的方向，助力推動汽車市場向更節(jié)能、更環(huán)保的方向發(fā)展。