問界M9的隔空開門功能是基于華為乾崑智駕的多傳感器融合感知技術(shù)，通過精準(zhǔn)身份驗(yàn)證、多維度空間感知與智能決策執(zhí)行實(shí)現(xiàn)的無接觸便捷交互功能。

該功能的核心邏輯圍繞“安全識別+意圖響應(yīng)”展開：首先通過車外攝像頭協(xié)同的人臉識別系統(tǒng)驗(yàn)證授權(quán)用戶身份，確保功能僅對車主或已錄入人臉的用戶開放；接著利用4顆激光雷達(dá)（含1顆192線主雷達(dá)）、13個(gè)車外攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)構(gòu)建3D空間模型，精準(zhǔn)捕捉用戶在車門附近的特定手勢（如離門把手1-3拳距離的抓握動作）；最后通過HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)實(shí)時(shí)處理感知數(shù)據(jù)，聯(lián)動隱藏電動門把手的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在確認(rèn)周邊無障礙物時(shí)自動解鎖開門。作為問界M9全系標(biāo)配的智能交互亮點(diǎn)，這一功能不僅依托華為自研電子電氣架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了智駕域與座艙域的高效協(xié)同，更將高端智駕硬件下沉到日常場景，讓增程（CLTC純電續(xù)航266-290km）與純電（CLTC純電續(xù)航605-630km）版本的用戶，都能在雙手提物、抱娃等場景中體驗(yàn)“無需觸摸”的自然智能，是鴻蒙智行“人車家全場景智慧互聯(lián)”理念的具象化呈現(xiàn)。

該功能的實(shí)現(xiàn)并非依賴全新硬件堆砌，而是基于現(xiàn)有智能駕駛與座艙系統(tǒng)的深度協(xié)同。問界M9搭載的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，本身已配備4顆激光雷達(dá)與13個(gè)車外攝像頭，這些原本用于高階智駕的傳感器，通過算法適配后便承擔(dān)起手勢識別與空間感知的任務(wù)。同時(shí)，華為自研的電子電氣架構(gòu)具備跨域融合能力，能快速打通智駕域與座艙域的數(shù)據(jù)鏈路，讓感知信息實(shí)時(shí)傳遞至控制單元，再由CPU向電動門執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出指令——這種“硬件復(fù)用+軟件適配”的模式，既降低了功能開發(fā)成本，也體現(xiàn)了技術(shù)整合的高效性。

為保障功能的安全性與專屬感，隔空開門還加入了雙重驗(yàn)證機(jī)制。一方面，人臉識別系統(tǒng)會先對用戶身份進(jìn)行確認(rèn)，只有已錄入人臉信息的授權(quán)用戶，才能觸發(fā)手勢識別流程；另一方面，激光雷達(dá)與超聲波雷達(dá)會實(shí)時(shí)掃描車門周邊環(huán)境，若檢測到行人、墻體等障礙物，系統(tǒng)會自動調(diào)整開門角度甚至?xí)和ｉ_門動作，避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。這種“身份驗(yàn)證+環(huán)境感知”的組合，讓便捷性與安全性實(shí)現(xiàn)了平衡。

從用戶體驗(yàn)角度看，隔空開門功能的設(shè)計(jì)充分考慮了實(shí)際場景需求。用戶只需在車門附近做出“伸手后拉”的自然手勢，無需刻意學(xué)習(xí)復(fù)雜動作，系統(tǒng)就能快速響應(yīng)。尤其在雙手提物、抱娃等不便觸摸車門的場景下，這一功能能顯著提升操作效率。值得注意的是，該功能為全系標(biāo)配，無論選擇增程版（綜合續(xù)航1258-1474km）還是純電版（CLTC純電續(xù)航605-630km），用戶都能享受到一致的智能交互體驗(yàn)，體現(xiàn)了品牌對“科技平權(quán)”的追求。

作為鴻蒙智行“人車家全場景智慧互聯(lián)”理念的落地成果，問界M9的隔空開門功能不僅是一項(xiàng)實(shí)用配置，更是智能汽車交互方式的創(chuàng)新探索。它依托華為在智能感知、分布式算力等領(lǐng)域的技術(shù)積累，將原本用于高端智駕的硬件資源，轉(zhuǎn)化為提升日常交互體驗(yàn)的工具，讓用戶在細(xì)微之處感受到科技帶來的便利。這種“以用戶為中心”的技術(shù)轉(zhuǎn)化思路，也為智能汽車的功能開發(fā)提供了新的方向。