問界M9的隔空開門功能在多人靠近時(shí)通常不會(huì)誤觸發(fā)，因?yàn)樵摴δ艽钶d了人臉識別系統(tǒng)，僅對車主或已錄制人臉信息的用戶生效，普通路人無法通過此方式操作。

從技術(shù)邏輯來看，問界M9依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的多傳感器融合能力，通過激光雷達(dá)、攝像頭等高精度硬件實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知與目標(biāo)區(qū)分，能精準(zhǔn)識別用戶的特定動(dòng)作意圖；結(jié)合品牌“場景化精準(zhǔn)觸發(fā)”的設(shè)計(jì)理念，功能落地時(shí)大概率會(huì)加入身份驗(yàn)證與動(dòng)作校驗(yàn)機(jī)制，從源頭降低多人場景下的誤觸可能。不過需注意，當(dāng)前參配未明確該功能的具體參數(shù)，實(shí)際表現(xiàn)仍以官方說明或?qū)崪y為準(zhǔn)。

從技術(shù)邏輯來看，問界M9依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的多傳感器融合能力，通過激光雷達(dá)、攝像頭等高精度硬件實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知與目標(biāo)區(qū)分，能精準(zhǔn)識別用戶的特定動(dòng)作意圖；結(jié)合品牌“場景化精準(zhǔn)觸發(fā)”的設(shè)計(jì)理念，功能落地時(shí)大概率會(huì)加入身份驗(yàn)證與動(dòng)作校驗(yàn)機(jī)制，從源頭降低多人場景下的誤觸可能。不過需注意，當(dāng)前參配未明確該功能的具體參數(shù)，實(shí)際表現(xiàn)仍以官方說明或?qū)崪y為準(zhǔn)。

問界M9全系標(biāo)配的華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，其感知硬件配置相當(dāng)扎實(shí)，包括4顆激光雷達(dá)、11至13顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)以及12顆超聲波雷達(dá)。這些硬件協(xié)同工作，能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的環(huán)境感知與多目標(biāo)識別，為隔空開門功能提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。若該功能確實(shí)依賴這些硬件，那么理論上系統(tǒng)可以通過多傳感器融合技術(shù)，清晰地區(qū)分“用戶的意圖動(dòng)作”和“路人的正?？拷?，從而有效減少誤觸發(fā)的情況。

再看用戶體驗(yàn)層面，問界M9配備了隱藏電動(dòng)門把手、全車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)以及全車電動(dòng)吸合門等智能車門配置。雖然目前參配信息中并未明確提及“隔空開門”是標(biāo)配還是選裝功能，但從這些已有的智能配置可以推測，品牌在車門智能化方面有著深入的探索。若隔空開門功能后續(xù)通過OTA推送或作為實(shí)驗(yàn)性功能推出，其設(shè)計(jì)必然會(huì)與現(xiàn)有的智能車門系統(tǒng)相融合，進(jìn)一步提升用戶的使用便利性。

鴻蒙智行（問界）憑借華為技術(shù)賦能，在智能功能設(shè)計(jì)上一直遵循場景化精準(zhǔn)觸發(fā)的邏輯。例如導(dǎo)航輔助駕駛的車道級感知，就充分體現(xiàn)了這一點(diǎn)。若隔空開門功能正式落地，品牌大概率會(huì)加入用戶身份驗(yàn)證機(jī)制，如人臉識別、藍(lán)牙鑰匙匹配等，同時(shí)也可能會(huì)有動(dòng)作意圖校驗(yàn)，比如特定的手勢、肢體朝向等，這些機(jī)制都能從根本上降低多人靠近時(shí)的誤觸發(fā)概率。

綜合來看，雖然目前問界M9的參配信息未覆蓋隔空開門功能的具體參數(shù)，但基于其搭載的華為高階智駕硬件和品牌技術(shù)理念，若該功能存在，其誤觸發(fā)風(fēng)險(xiǎn)理論上能得到有效控制。不過，具體情況還需以官方發(fā)布的功能說明或?qū)嶋H測試結(jié)果為準(zhǔn)。