長安深藍(lán)混動(dòng)轎車的電池組質(zhì)保政策根據(jù)車型版本、車主身份及使用條件有所區(qū)分，核心圍繞“首任車主特權(quán)”與“衰減標(biāo)準(zhǔn)”兩大維度設(shè)置。

對于非營運(yùn)的首任車主，其混動(dòng)車型（如S05增程版、SL03增程版）的三電系統(tǒng)（含電池組）可享受終身質(zhì)保，但需滿足年行駛里程不超過35000公里等特定條件；若為非首任車主，或年行駛里程超出35000公里，三電系統(tǒng)（含電池組）的質(zhì)保期限則調(diào)整為10年或30萬公里。同時(shí)，在質(zhì)保期內(nèi)，若電池衰減幅度超過30%，車主可免費(fèi)更換新的動(dòng)力電池，未達(dá)到該衰減標(biāo)準(zhǔn)則不享受免費(fèi)更換服務(wù)。這一政策既兼顧了首任車主的長期權(quán)益，也通過明確的里程與衰減標(biāo)準(zhǔn)，為不同使用場景下的車主提供了清晰的保障邊界。

對于非營運(yùn)的首任車主，其混動(dòng)車型（如S05增程版、SL03增程版）的三電系統(tǒng)（含電池組）可享受終身質(zhì)保，但需滿足年行駛里程不超過35000公里等特定條件；若為非首任車主，或年行駛里程超出35000公里，三電系統(tǒng)（含電池組）的質(zhì)保期限則調(diào)整為10年或30萬公里。同時(shí)，在質(zhì)保期內(nèi)，若電池衰減幅度超過30%，車主可免費(fèi)更換新的動(dòng)力電池，未達(dá)到該衰減標(biāo)準(zhǔn)則不享受免費(fèi)更換服務(wù)。這一政策既兼顧了首任車主的長期權(quán)益，也通過明確的里程與衰減標(biāo)準(zhǔn)，為不同使用場景下的車主提供了清晰的保障邊界。

從具體車型來看，不同混動(dòng)版本的質(zhì)保細(xì)節(jié)存在差異。以SL03增程版為例，其電池組除了遵循三電系統(tǒng)的終身質(zhì)保規(guī)則外，還額外明確了基礎(chǔ)質(zhì)保期限為24個(gè)月或4萬公里，在此期間若因制造缺陷導(dǎo)致故障，可免費(fèi)更換電池組。而S7 2024款增程版則在整車質(zhì)保（三年或12萬公里）的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化了三電系統(tǒng)的終身質(zhì)保覆蓋，將增程系統(tǒng)也納入終身保障范疇，這意味著首任車主在核心動(dòng)力部件的長期使用中能獲得更全面的支持。

官方還針對電池衰減的檢測與判定制定了明確標(biāo)準(zhǔn)，確保政策落地的客觀性。質(zhì)保期內(nèi)，車主可通過授權(quán)服務(wù)中心的專業(yè)設(shè)備檢測電池健康狀態(tài)，若經(jīng)官方認(rèn)證的檢測結(jié)果顯示衰減超過30%，即可啟動(dòng)免費(fèi)更換流程。這一機(jī)制避免了主觀判斷的爭議，讓車主的權(quán)益保障有了量化依據(jù)。同時(shí)，對于非首任車主或高頻使用車輛的用戶，10年或30萬公里的質(zhì)保期限也覆蓋了大部分家庭用車的生命周期，體現(xiàn)了品牌對產(chǎn)品可靠性的信心。

此外，長安深藍(lán)的質(zhì)保政策還包含整車層面的基礎(chǔ)保障，如四年或十二萬公里的整車質(zhì)保，與電池組的專項(xiàng)質(zhì)保形成互補(bǔ)。這種分層保障體系，既聚焦了新能源汽車的核心部件風(fēng)險(xiǎn)，也為車輛的整體使用體驗(yàn)提供了支撐。無論是首任車主的終身權(quán)益，還是針對不同使用強(qiáng)度的差異化條款，都反映出品牌在用戶關(guān)懷上的細(xì)致考量，旨在通過清晰、透明的政策，降低消費(fèi)者的用車顧慮。

總體而言，長安深藍(lán)混動(dòng)轎車的電池組質(zhì)保政策以首任車主為核心，通過終身質(zhì)保與衰減標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)合，構(gòu)建了兼顧長期權(quán)益與使用場景的保障體系。不同車型的細(xì)節(jié)調(diào)整與量化檢測機(jī)制，進(jìn)一步提升了政策的實(shí)用性與可信度，既體現(xiàn)了品牌對技術(shù)的自信，也為用戶提供了全周期的安心保障。