長安與深藍(lán)在銷售渠道上并非完全統(tǒng)一，而是呈現(xiàn)出“初期共享、逐步獨(dú)立”的階段性特征，二者的4S店存在明顯區(qū)別。

創(chuàng)立初期，深藍(lán)依托長安汽車成熟的銷售渠道快速鋪開市場，借助長安4S店的網(wǎng)絡(luò)完成了初步的用戶觸達(dá)與產(chǎn)品推廣。隨著品牌發(fā)展步入新階段，深藍(lán)已具備獨(dú)立運(yùn)營能力，長安汽車專門成立深藍(lán)汽車銷售有限公司負(fù)責(zé)其渠道拓展，目前已形成“直營+合作”的混合模式：既有設(shè)立在城市商圈的直營體驗中心，也有依托長安原有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)改造的授權(quán)門店，但部分合作門店雖保留“長安深藍(lán)”標(biāo)識，實際展車配置仍存在差異。這種渠道布局既保留了對長安體系資源的合理利用，也通過獨(dú)立運(yùn)營強(qiáng)化了深藍(lán)品牌的新能源屬性，與長安傳統(tǒng)燃油車及啟源系列的渠道形成區(qū)隔。

創(chuàng)立初期，深藍(lán)依托長安汽車成熟的銷售渠道快速鋪開市場，借助長安4S店的網(wǎng)絡(luò)完成了初步的用戶觸達(dá)與產(chǎn)品推廣。隨著品牌發(fā)展步入新階段，深藍(lán)已具備獨(dú)立運(yùn)營能力，長安汽車專門成立深藍(lán)汽車銷售有限公司負(fù)責(zé)其渠道拓展，目前已形成“直營+合作”的混合模式：既有設(shè)立在城市商圈的直營體驗中心，也有依托長安原有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)改造的授權(quán)門店，但部分合作門店雖保留“長安深藍(lán)”標(biāo)識，實際展車配置仍存在差異。這種渠道布局既保留了對長安體系資源的合理利用，也通過獨(dú)立運(yùn)營強(qiáng)化了深藍(lán)品牌的新能源屬性，與長安傳統(tǒng)燃油車及啟源系列的渠道形成區(qū)隔。

從具體渠道形態(tài)來看，深藍(lán)的銷售網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)出多元化特征。截至今年7月，深藍(lán)已在全國布局多個訂單中心、移動展廳、交付中心和維保中心，其中包含8家直營門店，其余體驗門店則依托長安原有的4S店經(jīng)銷商渠道運(yùn)營。值得注意的是，部分合作經(jīng)銷商門店雖然招牌帶有“長安深藍(lán)”字樣，但店內(nèi)實際展示的深藍(lán)車型數(shù)量較少，這可能與門店的運(yùn)營側(cè)重或車型庫存有關(guān)。而深藍(lán)的直營體驗中心多位于城市核心商圈，能夠更直接地觸達(dá)年輕消費(fèi)群體，提供更具品牌特色的體驗服務(wù)。

在渠道運(yùn)營模式上，深藍(lán)采用了“線上線下融合、直通直聯(lián)、直收車款、價格一致”的創(chuàng)新模式。這種模式打破了傳統(tǒng)4S店的地域限制和價格差異，消費(fèi)者可以通過線上平臺完成看車、訂車等流程，再到線下體驗中心或交付中心進(jìn)行試駕和提車。同時，深藍(lán)計劃在全國建設(shè)超過600家“深藍(lán)空間”、300家交付中心和600家維保中心，目前已在218個城市建立570家訂單中心，逐步構(gòu)建起覆蓋全國的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

長安與深藍(lán)在4S店層面的區(qū)別也較為明顯。長安傳統(tǒng)4S店主要銷售燃油車型及部分新能源車型，而深藍(lán)的門店則專注于深藍(lán)品牌的新能源車型銷售。此外，深藍(lán)的交付中心和維保中心也相對獨(dú)立，能夠為消費(fèi)者提供更專業(yè)、更高效的服務(wù)。隨著深藍(lán)品牌的不斷發(fā)展，其銷售渠道的獨(dú)立性將進(jìn)一步增強(qiáng)，與長安傳統(tǒng)渠道的區(qū)隔也會更加清晰。

總體而言，長安與深藍(lán)的銷售渠道經(jīng)歷了從共享到獨(dú)立的發(fā)展過程，目前已形成相對獨(dú)立但又有所關(guān)聯(lián)的渠道體系。這種渠道布局既充分利用了長安汽車的原有資源，又為深藍(lán)品牌的發(fā)展提供了足夠的空間，有助于深藍(lán)在新能源汽車市場中更好地發(fā)揮自身優(yōu)勢，提升品牌競爭力。