2013年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)樓蘭的動(dòng)力參數(shù)是什么?

2013款東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭提供3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇。其中3.5L CVT榮耀版搭載VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī),憑借310馬力的強(qiáng)勁輸出與327N·m的峰值扭矩,配合NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)與C-VTC技術(shù),在6000rpm時(shí)爆發(fā)228kW最大功率,4400rpm即可釋放全部扭矩;2.5L車型則以137kW最大功率、229N·m最大扭矩的參數(shù),通過(guò)C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)與多點(diǎn)電噴系統(tǒng),兼顧動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱,既保留了平順的駕駛質(zhì)感,又彰顯出日產(chǎn)在動(dòng)力調(diào)校上的技術(shù)積淀。

2013年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)樓蘭的動(dòng)力參數(shù)是什么?

2013款樓蘭3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)尤為考究。其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為VQ35DE,排量達(dá)3498mL,采用V型6缸排列、每缸4氣門的結(jié)構(gòu),配合DOHC雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì),確保進(jìn)排氣效率的精準(zhǔn)控制。壓縮比設(shè)定為10.3,缸蓋與缸體均采用鋁合金材質(zhì),在減輕發(fā)動(dòng)機(jī)自重的同時(shí)提升散熱性能,為動(dòng)力輸出提供穩(wěn)定基礎(chǔ)。該發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)與C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù),通過(guò)調(diào)整進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度與氣門正時(shí),實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力優(yōu)化,配合多點(diǎn)電噴供油系統(tǒng)與95#汽油的燃油要求,兼顧動(dòng)力表現(xiàn)與燃油效率的平衡。

2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為車系的基礎(chǔ)動(dòng)力選擇,同樣具備扎實(shí)的技術(shù)配置。其最大功率137kW(186Ps)與最大扭矩229N·m,分別在6000rpm與4000rpm時(shí)達(dá)到峰值,參數(shù)設(shè)定符合城市SUV的日常使用需求。發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋與缸體,配合C-VTC技術(shù)與多點(diǎn)電噴供油方式,在保證動(dòng)力輸出平順性的同時(shí),有效降低燃油消耗。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱,其中3.5L車型的變速箱可模擬6擋,通過(guò)平順的動(dòng)力傳遞特性,進(jìn)一步提升駕駛舒適性,符合樓蘭作為中高端SUV的定位。

從技術(shù)層面來(lái)看,2013款樓蘭的動(dòng)力系統(tǒng)展現(xiàn)出日產(chǎn)在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的成熟調(diào)校。無(wú)論是3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力,還是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的均衡表現(xiàn),均通過(guò)精準(zhǔn)的參數(shù)設(shè)定與技術(shù)應(yīng)用,滿足不同用戶的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)的特有技術(shù)如NICS與C-VTC,以及全鋁合金缸體缸蓋的材質(zhì)選擇,不僅體現(xiàn)了車輛的技術(shù)含量,也為其動(dòng)力性能與可靠性提供了保障。

整體而言,2013款東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭的動(dòng)力系統(tǒng)以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為核心,通過(guò)不同排量的配置覆蓋多樣化的用戶需求。3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)憑借大排量與多技術(shù)加持,提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出;2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則以均衡的參數(shù)與高效的技術(shù)應(yīng)用,兼顧日常實(shí)用性與燃油經(jīng)濟(jì)性。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配成熟的CVT變速箱,結(jié)合扎實(shí)的技術(shù)配置,共同構(gòu)成了樓蘭車系動(dòng)力系統(tǒng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,展現(xiàn)出日產(chǎn)在動(dòng)力調(diào)校與技術(shù)應(yīng)用上的綜合實(shí)力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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