紅旗9s（即紅旗E-HS9）的二手車價格區(qū)間跨度較大，主要集中在14.96萬至43.37萬元之間。這一價格差異源于車型年份、配置版本、行駛里程、車況及所在地區(qū)等多重因素：2021款基礎(chǔ)配置的旗享版、旗悅版，若行駛里程在3萬至15萬公里左右，價格多在14.96萬至17.63萬元；而2021款高里程的旗暢版價格稍高，約15.49萬至17.63萬元；2022款高配旗領(lǐng)版因配置更豪華、里程較低（3千公里），報價達36萬元；2024款準新車（1.89萬公里）則因年份新、里程少且享原廠質(zhì)保，價格高達43.37萬元。此外，車況是否精品（如無事故、原廠質(zhì)保、支持第三方檢測）也會對價格產(chǎn)生顯著影響，部分精品車源或準新車價格會明顯高于同年份普通車源。

從具體車源來看，2021款作為較早的年份，價格分化最為明顯。以旗享版六座為例，金華地區(qū)一臺行駛8.03萬公里的車源報價14.96萬，而長沙同款配置僅3.07萬公里的車源則達到15.60萬，5萬公里左右的里程差直接導致近7000元的價格差異；長春地區(qū)同是2021款旗享版，6.88萬公里的車源報價16.90萬，比低里程的長沙車源高出1.3萬，側(cè)面反映出不同地區(qū)的市場供需可能影響定價。2021款旗暢版的價格波動同樣與里程相關(guān)，深圳8.7萬公里的車源15.49萬，而鞍山5.17萬公里的車源則為17.31萬，近3.5萬公里的里程差帶來約1.82萬的差價，可見里程是影響基礎(chǔ)款價格的核心變量。

高配車型的價格則更依賴配置等級與車況。2022款旗領(lǐng)版四座作為當年的頂配車型，新車指導價77.98萬，3千公里的低里程加上原版原漆的精品車況，二手車報價36萬，保值率約46%，遠高于同年份普通配置車型；2024款旗享版六座作為準新車，1.89萬公里的里程幾乎與新車無異，且享受原廠質(zhì)保，價格達到43.37萬，接近部分年份較老的中高配新車價格，體現(xiàn)出準新車在二手車市場的稀缺性溢價。此外，部分車源提供的增值服務(wù)也會提升競爭力，比如合肥某精品二手車商推出的“無事故、無火燒、無泡水”質(zhì)保承諾，以及30天包退換、金融購車方案等，這類車源即使價格略高，也更容易獲得消費者信任。

綜合來看，紅旗E-HS9的二手車價格體系清晰反映了“年份越新、里程越少、配置越高、車況越好，價格越高”的市場規(guī)律。消費者在選購時，若追求性價比，可優(yōu)先考慮2021款中低里程的旗享版或旗暢版，價格多在15萬至18萬之間；若注重豪華體驗與可靠性，2022款高配精品車或2024款準新車則是更優(yōu)選擇，不過需承擔更高的預算成本。同時，建議優(yōu)先選擇提供第三方檢測、質(zhì)保服務(wù)的車源，以保障購車權(quán)益。