理想L6的后排中央地臺(tái)為純平設(shè)計(jì)，中間乘客的乘坐舒適度可得到充分保障。這一設(shè)計(jì)不僅消除了傳統(tǒng)SUV地臺(tái)凸起對(duì)中間乘客腳部空間的擠壓，結(jié)合2920mm的長(zhǎng)軸距，能讓中間乘客輕松伸展雙腿，避免長(zhǎng)時(shí)間乘坐的局促感；同時(shí)，后排標(biāo)配的第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)功能，搭配三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，中間乘客可根據(jù)自身需求調(diào)整乘坐姿態(tài)與區(qū)域溫度，進(jìn)一步提升了乘坐體驗(yàn)。此外，五連桿獨(dú)立后懸掛與可變懸掛軟硬調(diào)節(jié)的組合，能有效過(guò)濾路面顛簸，減少后排乘客的晃動(dòng)，讓中間乘客在行駛過(guò)程中也能保持平穩(wěn)舒適的狀態(tài)。理想汽車(chē)以“家庭首選”為設(shè)計(jì)理念，通過(guò)純平地臺(tái)、豐富的后排舒適配置以及優(yōu)化的空間布局，切實(shí)解決了5座SUV中間乘客的乘坐痛點(diǎn)，為家庭出行提供了更舒適的選擇。

從空間實(shí)用性來(lái)看，理想L6 2025款作為5門(mén)5座中大型SUV，2920mm的軸距為后排營(yíng)造了充裕的橫向與縱向空間，純平地臺(tái)讓中間乘客的腳部活動(dòng)范圍不再受限——無(wú)論是短途通勤還是長(zhǎng)途自駕，雙腳都能自然放置，無(wú)需刻意蜷縮或避開(kāi)凸起結(jié)構(gòu)，這對(duì)身高175cm以上的乘客尤為友好，即便連續(xù)乘坐2小時(shí)以上，也不易產(chǎn)生腿部酸脹感。后排中央扶手配備的杯架設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了中間乘客的便利性，放置水杯、手機(jī)等隨身物品時(shí)無(wú)需占用兩側(cè)座椅空間，兼顧了實(shí)用性與乘坐體驗(yàn)。

在配置細(xì)節(jié)上，理想L6全系標(biāo)配第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)（靠背調(diào)節(jié)）、加熱/通風(fēng)功能，中間乘客可通過(guò)調(diào)節(jié)靠背角度找到更舒適的坐姿，而加熱/通風(fēng)功能則能適應(yīng)不同季節(jié)的需求——冬季快速升溫避免涼意侵襲，夏季通風(fēng)散熱減少悶熱感。三區(qū)獨(dú)立空調(diào)的設(shè)置，讓中間乘客可獨(dú)立調(diào)節(jié)所在區(qū)域的溫度，無(wú)需與前后排乘客妥協(xié)，進(jìn)一步提升了乘坐的自主性與舒適度。后排側(cè)氣囊與頭部氣簾的配備，也為中間乘客提供了更全面的安全保障，讓出行更安心。

理想汽車(chē)“家庭首選”的設(shè)計(jì)理念在L6上得到了充分體現(xiàn)，除了純平地臺(tái)與后排舒適配置外，還兼顧了動(dòng)力與智能化需求。增程式動(dòng)力系統(tǒng)帶來(lái)CLTC綜合續(xù)航1390km、純電212km的續(xù)航表現(xiàn)，滿(mǎn)足家庭長(zhǎng)途出行的續(xù)航需求；全系標(biāo)配的智能駕駛（Pro版AD Pro/Max版AD Max）與座艙科技（15.7英寸副駕屏、杜比全景聲），讓家庭出行不僅舒適，還能享受智能化帶來(lái)的便捷與樂(lè)趣。

整體而言，理想L6通過(guò)純平地臺(tái)設(shè)計(jì)解決了中間乘客腳部空間的核心痛點(diǎn)，搭配長(zhǎng)軸距空間、豐富的后排舒適配置與穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)，為中間乘客打造了兼顧空間、功能與體驗(yàn)的乘坐環(huán)境。從家庭出行的實(shí)際需求出發(fā)，理想L6將舒適性與實(shí)用性深度結(jié)合，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能為中間乘客提供優(yōu)質(zhì)的乘坐體驗(yàn)，是家庭SUV中兼顧舒適與實(shí)用的優(yōu)質(zhì)選擇。