第一代天籟上市前，日產(chǎn)在同級別市場銷售的車型是日產(chǎn)藍(lán)鳥。作為日產(chǎn)經(jīng)典的中級車，藍(lán)鳥憑借舒適的駕乘體驗(yàn)、可靠的機(jī)械素質(zhì)與精準(zhǔn)的家用定位，在當(dāng)時(shí)的中型車市場占據(jù)重要份額，為后續(xù)天籟的推出積累了堅(jiān)實(shí)的用戶基礎(chǔ)與市場口碑。而在更早期的產(chǎn)品脈絡(luò)中，日產(chǎn)公爵30車型雖被視為天籟的“精神前身”，但在第一代天籟上市前的直接同級別主力，則是以藍(lán)鳥為代表的成熟產(chǎn)品序列，其市場表現(xiàn)也為天籟接棒中型車市場奠定了良好的品牌認(rèn)知。

在藍(lán)鳥之后，日產(chǎn)還曾推出風(fēng)度系列作為同級別市場的重要補(bǔ)充。風(fēng)度系列誕生于1988年，歷經(jīng)三代迭代，與藍(lán)鳥共同構(gòu)成了日產(chǎn)在中型車市場的“雙車矩陣”。第一代風(fēng)度（1988-1994）基于日產(chǎn)Laurel和Skyline的共用平臺打造，定位略低于旗艦車型Cedric，憑借均衡的性能與穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，在全球市場收獲認(rèn)可；第二代風(fēng)度（1994-1998）回歸優(yōu)雅風(fēng)格，車身線條流暢舒展，搭載了當(dāng)時(shí)領(lǐng)先的VQ系列V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平順且靜謐性出色；第三代風(fēng)度（1998-2004）進(jìn)一步加大車身尺寸，采用圓潤化設(shè)計(jì)語言，全系標(biāo)配VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，以更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)與舒適配置鞏固了其在中型車市場的地位。2004年風(fēng)度正式停產(chǎn)，而第一代天籟則在2002年底開始生產(chǎn)，2004年全面接棒風(fēng)度與公爵的市場角色，成為日產(chǎn)中型車市場的新主力。

從產(chǎn)品演進(jìn)來看，藍(lán)鳥與風(fēng)度的市場積累為天籟的推出鋪平了道路。藍(lán)鳥的家用屬性與風(fēng)度的高端定位，共同塑造了日產(chǎn)在中型車市場“舒適可靠”的品牌形象，這種形象也被天籟所繼承與發(fā)展。第一代天籟上市后，延續(xù)了日產(chǎn)對舒適性的追求，同時(shí)在空間、動(dòng)力與配置上進(jìn)行升級，例如采用更大的車身尺寸與軸距，搭載更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者對家用中型車的需求。隨著市場的發(fā)展，天籟不斷迭代，如今的2026款車型更是融入了與華為合作的Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)、HUAWEI SOUND揚(yáng)聲器等智能科技配置，在保持舒適家用核心賣點(diǎn)的同時(shí)，強(qiáng)化了智能科技屬性，貼合年輕用戶的需求變化。

回顧日產(chǎn)中型車的發(fā)展歷程，藍(lán)鳥與風(fēng)度作為第一代天籟上市前的主力車型，不僅為日產(chǎn)積累了寶貴的市場經(jīng)驗(yàn)與用戶基礎(chǔ)，也為天籟的產(chǎn)品定位提供了清晰的方向。從藍(lán)鳥的家用務(wù)實(shí)，到風(fēng)度的高端舒適，再到天籟的全面升級，日產(chǎn)始終圍繞“舒適可靠”的核心，不斷優(yōu)化產(chǎn)品力。如今的天籟，在動(dòng)力油耗平衡、空間實(shí)用性、智能科技配置等方面均表現(xiàn)突出，成為家用中型車市場的高性價(jià)比選擇，這既是對過往產(chǎn)品優(yōu)勢的繼承，也是對市場需求變化的積極響應(yīng)。