長安深藍S07采用承載式車體結(jié)構(gòu)，搭配前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的前后雙獨立懸架組合，部分車型還配備可變懸掛調(diào)節(jié)（軟硬調(diào)節(jié)），驅(qū)動形式為后置后驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力，前制動器為通風盤式，后制動器為盤式。

這款車的底盤在結(jié)構(gòu)設計上兼顧了操控性與舒適性，高強度鋼材與先進制造工藝的運用提升了底盤剛性與抗扭性，同時實現(xiàn)輕量化；懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向機構(gòu)經(jīng)過精心調(diào)校，低速時方向盤路感清晰、指向精準，高速或過彎時底盤緊實穩(wěn)定，能有效抑制細碎振動，過減速帶或坑洼路段時無明顯跳動，濾震能力突出。部分車型的可變懸掛可根據(jù)駕駛模式切換阻尼，進一步平衡日常舒適與激烈駕駛需求，整體在穩(wěn)定性、舒適性和整體性上表現(xiàn)優(yōu)異。

這款車的底盤在結(jié)構(gòu)設計上兼顧了操控性與舒適性，高強度鋼材與先進制造工藝的運用提升了底盤剛性與抗扭性，同時實現(xiàn)輕量化；懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向機構(gòu)經(jīng)過精心調(diào)校，低速時方向盤路感清晰、指向精準，高速或過彎時底盤緊實穩(wěn)定，能有效抑制細碎振動，過減速帶或坑洼路段時無明顯跳動，濾震能力突出。部分車型的可變懸掛可根據(jù)駕駛模式切換阻尼，進一步平衡日常舒適與激烈駕駛需求，整體在穩(wěn)定性、舒適性和整體性上表現(xiàn)優(yōu)異。

從用戶實際體驗來看，長安深藍S07的后置后驅(qū)布局配合獨立懸掛系統(tǒng)，在過彎時側(cè)傾抑制效果顯著，直線加速過程也更為平順。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在城市通勤場景下操作輕盈，高速巡航時則保持穩(wěn)定手感，無論是日常代步還是長途駕駛都能提供順手的操控體驗。接近角17-19°、離去角24°的通過性參數(shù)，也讓車輛在面對輕度非鋪裝路面時具備一定的應對能力，不會因底盤結(jié)構(gòu)限制過多出行場景。

在靜謐性與濾震的細節(jié)表現(xiàn)上，承載式車身與懸掛系統(tǒng)的調(diào)校共同作用，使得車輛經(jīng)過高速接縫、修補路面時處理干脆，沒有多余晃動；通過小坑洼路段時，車身晃動幅度較小，配合多層隔音玻璃的應用，進一步提升了車內(nèi)靜謐性。2025年推出的新款車型在底盤方面進行了優(yōu)化，部分車型配備的FSD等技術(shù)，讓底盤的整體表現(xiàn)得到了不少車友的認可，被認為在操控與舒適的平衡上有了明顯提升。

作為深藍汽車“科技平權(quán)”理念的體現(xiàn)，長安深藍S07將后驅(qū)獨立懸掛、可變懸掛等中高端車型常見的技術(shù)，下放到14.99-19.79萬的價格區(qū)間，讓更多消費者能夠體驗到優(yōu)質(zhì)的底盤性能。同時，部分車型融合華為乾崑智駕ADS SE與Deepal OS車機系統(tǒng)，實現(xiàn)了底盤操控與智能駕駛的雙重優(yōu)勢，契合了年輕用戶對運動感與智能化的雙重需求。

綜合來看，長安深藍S07的底盤結(jié)構(gòu)通過合理的硬件配置與精心調(diào)校，在操控穩(wěn)定性、乘坐舒適性和通過性上都達到了同級別車型中的較高水平。無論是日常城市駕駛的舒適性需求，還是偶爾體驗駕駛樂趣的操控需求，這款車的底盤都能提供較為全面的支持，成為其產(chǎn)品競爭力的重要組成部分。