鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的車型涵蓋SUV、皮卡、多功能商務(wù)車及新能源車型等多個品類，其中合資車型主要集中在NISSAN品牌旗下。作為東風集團與日產(chǎn)汽車的合資企業(yè)，鄭州日產(chǎn)依托雙方技術(shù)優(yōu)勢，打造了豐富的產(chǎn)品矩陣：NISSAN品牌下的途達（中型SUV）、納瓦拉（皮卡）、日產(chǎn)NV200（多功能商務(wù)車）、日產(chǎn)D22皮卡、凱普斯達（輕卡）、帕拉丁（SUV）、帕拉騏（SUV）及日產(chǎn)D22廂式車等均為合資車型，這些車型融合了日產(chǎn)的技術(shù)基因與本土化制造優(yōu)勢；同時，鄭州日產(chǎn)也推出了東風品牌的俊風系列（舒適型、標準型）等自主車型，滿足不同市場需求。

在合資車型的具體布局中，鄭州日產(chǎn)針對不同細分市場進行了精準覆蓋。在SUV領(lǐng)域，途達作為中型SUV，憑借硬朗的非承載式車身和專業(yè)越野性能，成為硬派SUV市場的代表性車型；帕拉丁則以經(jīng)典的越野設(shè)計和可靠的機械素質(zhì)，積累了多年的市場口碑；帕拉騏則兼顧了SUV的通過性與廂式車的裝載能力，適用于多場景使用。皮卡系列中，納瓦拉作為日產(chǎn)全球同步的高端皮卡，搭載了日產(chǎn)QR25發(fā)動機，在動力性能與舒適性上達到了較高水準；日產(chǎn)D22皮卡則是國內(nèi)皮卡市場的經(jīng)典車型，憑借耐用性和實用性，長期服務(wù)于商用與家用場景；日產(chǎn)D22廂式車則在皮卡基礎(chǔ)上優(yōu)化了封閉貨箱設(shè)計，滿足了城市物流運輸?shù)男枨?。多功能商?wù)車方面，日產(chǎn)NV200以靈活的空間布局和燃油經(jīng)濟性，成為城市商務(wù)出行與小型物流的常用選擇；凱普斯達輕卡則聚焦于城市配送領(lǐng)域，憑借高效的動力鏈和可靠的承載能力，服務(wù)于物流行業(yè)。

除了合資車型，鄭州日產(chǎn)也布局了自主車型矩陣，以東風品牌為核心，推出了俊風舒適型與標準型等車型，主要面向經(jīng)濟型商用市場，通過高性價比滿足基礎(chǔ)運輸需求。同時，鄭州日產(chǎn)近年來也在新能源領(lǐng)域有所布局，推出了銳騏6新能源、銳騏7新能源等車型，覆蓋皮卡與商用車領(lǐng)域的新能源需求，進一步豐富了產(chǎn)品品類。此外，鄭州日產(chǎn)還生產(chǎn)過銳騏系列皮卡、帕拉索等車型，部分車型已根據(jù)市場需求進行了更新或調(diào)整，如銳騏6 pro、銳騏7等車型，在配置與性能上進行了升級，以適應(yīng)消費者日益多樣化的需求。

鄭州日產(chǎn)通過合資與自主雙品牌運營，構(gòu)建了覆蓋SUV、皮卡、多功能商務(wù)車、新能源車型的多元化產(chǎn)品體系。合資車型依托日產(chǎn)的技術(shù)優(yōu)勢，在硬派越野、高端皮卡、商務(wù)車等領(lǐng)域形成了核心競爭力；自主車型則以高性價比填補了經(jīng)濟型市場的空白。這種產(chǎn)品布局既發(fā)揮了合資企業(yè)的技術(shù)協(xié)同效應(yīng)，也通過本土化車型滿足了不同用戶群體的需求，展現(xiàn)了鄭州日產(chǎn)在細分市場的深耕能力。