**問(wèn)界交付沖刺百萬(wàn)大關(guān)：97萬(wàn)輛達(dá)成，智能駕駛占比超三成**

在智能電動(dòng)汽車(chē)賽道加速內(nèi)卷的背景下，問(wèn)界品牌以一組硬核數(shù)據(jù)為2025年畫(huà)上句點(diǎn)：全系車(chē)型累計(jì)交付量突破97萬(wàn)輛，距離百萬(wàn)里程碑僅一步之遙。最新發(fā)布的“2025年大數(shù)據(jù)年鑒”顯示，其智能駕駛技術(shù)滲透率已突破行業(yè)均值，全年輔助駕駛里程占比達(dá)32.9%，成為用戶出行的核心選擇。

**交付增速領(lǐng)跑，產(chǎn)品矩陣“三足鼎立”**

自2021年品牌發(fā)布以來(lái)，問(wèn)界以年均超30萬(wàn)輛的增速快速搶占市場(chǎng)。2025年單年新增車(chē)主42萬(wàn)位，推動(dòng)累計(jì)交付量逼近百萬(wàn)。分車(chē)型來(lái)看，問(wèn)界M8系列以超15萬(wàn)輛的年度交付量成為銷(xiāo)量支柱；旗艦車(chē)型M9與家用定位的M7均貢獻(xiàn)11萬(wàn)余輛，形成高端與實(shí)用市場(chǎng)的雙重覆蓋；而早期車(chē)型M5保持穩(wěn)定輸出，年度交付超3萬(wàn)輛。這一產(chǎn)品布局既鞏固了品牌高端形象，又通過(guò)差異化定位實(shí)現(xiàn)用戶群體拓展。

**智能駕駛“真用真香”，日均里程破千萬(wàn)公里**

更值得關(guān)注的是用戶對(duì)智能化功能的高頻使用。2025年問(wèn)界車(chē)主累計(jì)行駛總里程達(dá)234億公里，其中智能輔助駕駛里程38億公里，日均新增1033萬(wàn)公里——相當(dāng)于每天繞地球258圈?；钴S用戶中，95.4%（約77.6萬(wàn)人）常態(tài)化使用該功能，印證了華為ADS高階系統(tǒng)的市場(chǎng)認(rèn)可度。行業(yè)分析指出，32.9%的輔助駕駛占比遠(yuǎn)超新勢(shì)力車(chē)企20%左右的平均水平，反映出問(wèn)界“技術(shù)落地”與“用戶習(xí)慣培養(yǎng)”的雙重成功。

**百萬(wàn)倒計(jì)時(shí)啟動(dòng)，生態(tài)協(xié)同效應(yīng)凸顯**

按當(dāng)前交付節(jié)奏，問(wèn)界有望在2026年1月正式跨入“百萬(wàn)俱樂(lè)部”。這一成績(jī)背后，是賽力斯制造體系與華為智能化技術(shù)的深度協(xié)同。從M9搭載的鴻蒙座艙4.0到全系標(biāo)配的ADS 3.0，問(wèn)界逐步構(gòu)建起“軟件定義汽車(chē)”的護(hù)城河。市場(chǎng)觀察人士認(rèn)為，其數(shù)據(jù)表現(xiàn)不僅體現(xiàn)銷(xiāo)量規(guī)模，更揭示了智能汽車(chē)從“配置競(jìng)賽”向“體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)”的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)——當(dāng)輔助駕駛成為用戶日常，車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已從參數(shù)表轉(zhuǎn)向真實(shí)場(chǎng)景的可靠性。

隨著百萬(wàn)交付節(jié)點(diǎn)的臨近，問(wèn)界或?qū)樾袠I(yè)提供新范本：在電動(dòng)化與智能化交匯的賽道上，技術(shù)滲透率或比單一銷(xiāo)量數(shù)字更具長(zhǎng)期價(jià)值。