2021款奇瑞瑞虎8搭載的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，以16項實用功能覆蓋全場景，核心圍繞“降疲勞、防風險”設(shè)計，可分為巡航控制、安全預(yù)警、泊車輔助三大模塊，操作簡單且適配日常駕駛需求。

這套系統(tǒng)的巡航控制功能十分全面，包含支持0-150km/h全速域跟車、3檔跟車距離且過彎提前減速的ICA集成式巡航，能自動微調(diào)方向盤糾正車道偏移的LCC車道居中保持，以及60km/h以下?lián)矶赂嚒⒏：?秒內(nèi)自動起步的TJA交通擁堵輔助；安全預(yù)警方面，配備了可識別車輛與行人的AEB自動緊急制動、盲點監(jiān)測與變道輔助結(jié)合的BSD+LCA，還有能探測后方區(qū)域并激活剎車預(yù)備的RCTA后方交叉碰撞預(yù)警；泊車輔助則通過540°全景影像+透明底盤實現(xiàn)多視圖顯示，搭配50米自動循跡倒車功能，輕松應(yīng)對復(fù)雜停車場景。

這套系統(tǒng)的巡航控制功能十分全面，包含支持0-150km/h全速域跟車、3檔跟車距離且過彎提前減速的ICA集成式巡航，能自動微調(diào)方向盤糾正車道偏移的LCC車道居中保持，以及60km/h以下?lián)矶赂嚒⒏：?秒內(nèi)自動起步的TJA交通擁堵輔助；安全預(yù)警方面，配備了可識別車輛與行人的AEB自動緊急制動、盲點監(jiān)測與變道輔助結(jié)合的BSD+LCA，還有能探測后方區(qū)域并激活剎車預(yù)備的RCTA后方交叉碰撞預(yù)警；泊車輔助則通過540°全景影像+透明底盤實現(xiàn)多視圖顯示，搭配50米自動循跡倒車功能，輕松應(yīng)對復(fù)雜停車場景。

除核心功能外，該系統(tǒng)還覆蓋多項細節(jié)配置，如SLA限速標識監(jiān)測及主動提醒系統(tǒng)，可實時識別道路限速信息并反饋給駕駛員，避免超速風險；IHC智能遠近光控制系統(tǒng)能根據(jù)對向車輛及環(huán)境光線自動切換燈光模式，提升夜間行車安全性。同時，全系多數(shù)車型標配360度全景影像，部分高配車型升級為540度全景影像+透明底盤，通過多攝像頭拼接實現(xiàn)車身周圍及底盤下方的可視化，便于通過坑洼、臺階等復(fù)雜路況。

從用戶體驗角度看，這套系統(tǒng)兼顧不同場景需求：高速行駛時，ICA與LCC協(xié)同工作，減少駕駛員長時間操控方向盤的疲勞；城市擁堵路段，TJA系統(tǒng)可自動跟車啟停，降低頻繁換擋、剎車的操作強度；泊車場景下，50米自動循跡倒車能記錄最后一段行駛軌跡，自動控制方向盤完成倒車，解決狹窄路段倒車難題。此外，系統(tǒng)操作邏輯簡潔，多數(shù)功能可通過方向盤快捷鍵一鍵開啟，無需復(fù)雜設(shè)置，適配日常駕駛習慣。

需要注意的是，使用智能駕駛輔助系統(tǒng)時需遵守安全規(guī)范：雙手需始終保持在方向盤上，在無車道線、惡劣天氣等場景下需手動接管車輛；傳感器需定期校準，避免因碰撞或長期使用導(dǎo)致精度下降；系統(tǒng)無法識別所有障礙物，如低矮物體、靜態(tài)障礙物等，駕駛員需保持注意力集中，隨時準備接管車輛。

奇瑞瑞虎8的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過多模塊功能組合，構(gòu)建了覆蓋行駛、預(yù)警、泊車全場景的輔助體系，既滿足了用戶對智能科技的需求，又通過實用化設(shè)計降低了操作門檻，體現(xiàn)了奇瑞在智能駕駛領(lǐng)域“以用戶需求為核心”的研發(fā)思路。