榮威iMAX8第二排座椅功能因車型配置不同而有所差異，且中高配車型均支持電動調節(jié)、通風和加熱功能。具體來看，舒享版配備獨立座椅，僅支持手動靠背與前后調節(jié)；優(yōu)享版升級為獨立座椅加電動調節(jié)（含靠背、前后、腿托調節(jié)）；越享版、至享版及尊享版則在此基礎上，進一步搭載了電動腰托調節(jié)、加熱、通風和按摩功能，部分車型還支持3擋通風/加熱、3種按摩模式與3擋按摩力度的組合調節(jié)，部分官改車型或特定版本更具備360度旋轉功能。這種分層化的配置設計，既滿足了入門級用戶對獨立座椅基礎調節(jié)的需求，也為中高端用戶提供了媲美豪華MPV的舒適體驗，充分體現了榮威iMAX8“高性價比高端MPV”的定位。

從核心參數來看，榮威iMAX8的第二排座椅配置與車型價格形成清晰對應。以2023款為例，18.58萬的舒享版聚焦基礎乘坐需求，獨立座椅設計保證了二排乘客的空間獨立性；19.58萬的優(yōu)享版通過電動調節(jié)（靠背、前后、腿托）提升操作便捷性，無需手動發(fā)力即可調整坐姿；21.68萬的越享版及以上車型（至享版23.38萬、尊享版25.58萬）則將舒適性拉滿，電動腰托調節(jié)可貼合不同體型用戶的腰部曲線，通風、加熱功能覆蓋3擋調節(jié)檔位，按摩功能提供3種模式與3擋力度選擇，用戶可根據季節(jié)與身體狀態(tài)自由組合，比如夏季開啟3擋通風快速降溫，冬季切換2擋加熱保持溫暖，長途出行時用“揉捏模式+2擋力度”緩解腰背疲勞。部分版本的航空座椅坐墊長度達530mm，靠背支持69°超大角度調節(jié)、腿托支持64°黃金減壓角度調節(jié)，進一步強化了乘坐的包裹感與支撐性。

在用戶體驗層面，榮威iMAX8的分層配置策略精準覆蓋了不同場景需求。入門級的舒享版、優(yōu)享版適合家庭日常通勤，獨立座椅與基礎調節(jié)功能滿足多人出行的空間需求；中高配車型則更適配商務接待或長途旅行，雙側電動側滑門配合電動調節(jié)座椅，讓乘客上下車與調整坐姿更順暢，尊享版額外配備的后排小桌板，可放置筆記本、水杯等物品，提升商務辦公或家庭出游的實用性。3000mm的軸距為二排座椅提供了充足的調節(jié)余量，通過前后滑動功能，用戶可靈活分配二、三排腿部空間，比如二排座椅后移至最大距離時，腿部空間可達兩拳以上，三排乘客也能保持舒適坐姿，兼顧了多人出行的空間平衡。

作為上汽榮威旗下的高端MPV，榮威iMAX8的第二排座椅設計延續(xù)了“以用戶為中心”的理念。其分層化配置既避免了低配車型的功能冗余，又讓中高配車型的舒適性配置對標同級別合資MPV——比如合資品牌28萬以上車型才有的“通風+加熱+按摩+多向電動調節(jié)”組合，榮威iMAX8至享版僅需23.38萬即可實現，這種“高配低價”的策略，讓不同預算的用戶都能享受到匹配需求的乘坐體驗，也進一步夯實了其“高性價比高端MPV”的市場定位。

整體而言，榮威iMAX8通過差異化的第二排座椅配置，構建了覆蓋入門到中高端的產品矩陣。從基礎的手動調節(jié)到豪華的“電動調節(jié)+通風加熱按摩”組合，每款車型都針對特定用戶群體設計，既保證了入門級的實用性，又為中高端用戶提供了越級的舒適體驗，這種精準的產品策略，不僅體現了品牌對用戶需求的深度洞察，也讓其在競爭激烈的MPV市場中形成了獨特的競爭力。