東風(fēng)日產(chǎn)Sylphy（軒逸）的發(fā)動機(jī)動力參數(shù)根據(jù)版本不同有所區(qū)分，駕駛體驗(yàn)則以平順省油、舒適實(shí)用為核心特色。其中燃油版搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，提供兩種動力調(diào)校：一種為122馬力（最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩155N·m/4000rpm），另一種為135馬力（最大功率99kW/6300rpm，最大扭矩159N·m/4000rpm），均匹配CVT無級變速箱，WLTC綜合油耗低至5.57L/100km；超混電驅(qū)版則采用1.2L發(fā)動機(jī)+前置永磁同步電機(jī)的組合，系統(tǒng)綜合扭矩300N·m，電機(jī)最大功率136馬力，WLTC油耗僅3.73-4.18L/100km。駕駛層面，燃油版依托CVT變速箱的平順特性，起步響應(yīng)線性穩(wěn)定，足以滿足城市通勤與家庭出行需求；超混電驅(qū)版則憑借電機(jī)直驅(qū)的瞬時(shí)扭矩輸出，帶來輕快的起步加速體驗(yàn)，300N·m的扭矩儲備也能從容應(yīng)對高速超車或爬坡場景，同時(shí)兼顧了低油耗與電動化駕駛的便利性。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，燃油版的1.6L發(fā)動機(jī)采用航空級鋁合金材質(zhì)打造，既實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)，又提升了散熱性能，部分車型還搭載雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，優(yōu)化了進(jìn)排氣效率，讓動力輸出更線性穩(wěn)定。比如135馬力版本的HR16發(fā)動機(jī)，經(jīng)過耐用性調(diào)校，長期使用后動力衰減不明顯，且環(huán)保排放符合國家標(biāo)準(zhǔn)，兼顧了性能與實(shí)用性。超混電驅(qū)版的1.2L發(fā)動機(jī)主要作為發(fā)電單元，不直接驅(qū)動車輪，配合136馬力的永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)到300N·m，這種“發(fā)動機(jī)發(fā)電、電機(jī)驅(qū)動”的模式，既避免了純電車的續(xù)航焦慮，又能讓用戶享受到電車般的平順與安靜。

駕駛體驗(yàn)上，燃油版在日常通勤中表現(xiàn)尤為出色。起步時(shí)動力響應(yīng)迅速，沒有明顯的遲滯感，深踩油門時(shí)轉(zhuǎn)速提升平穩(wěn)，CVT變速箱的換擋過程幾乎無頓挫，即使在擁堵的市區(qū)反復(fù)啟停，也能保持流暢的駕駛感受。超混電驅(qū)版則更進(jìn)一步，電機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出讓起步加速更加輕快，高速行駛時(shí)深踩油門，電機(jī)能快速響應(yīng)，助力超車時(shí)的動力儲備充足，同時(shí)3.73-4.18L/100km的油耗，大幅降低了日常使用成本。此外，兩款車型的底盤都經(jīng)過精心調(diào)校，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，能有效過濾路面顛簸，配合日產(chǎn)“移動大沙發(fā)”的座椅設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。

空間與配置方面，Sylphy的軸距達(dá)到2700-2712mm，后排腿部空間寬敞，510-560L的后備廂容積能輕松容納家庭出行的行李或日常購物物品。高配車型還配備12.3英寸中控屏、Nissan Connect超智聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制和OTA升級，提升了科技感與便利性。超混電驅(qū)版的超豪華車型更是搭載了BOSE音響、雙區(qū)自動空調(diào)和前排無線充電功能，細(xì)節(jié)處彰顯舒適與實(shí)用的平衡。

綜合來看，東風(fēng)日產(chǎn)Sylphy無論是燃油版還是超混電驅(qū)版，都圍繞家用需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。燃油版以皮實(shí)耐用、省油省心為核心，超混電驅(qū)版則通過e-POWER技術(shù)實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與便利的結(jié)合，無需充電即可享受電動化體驗(yàn)。全系車型注重安全與空間的平衡，將平順駕駛、低油耗與舒適實(shí)用深度融合，精準(zhǔn)契合了家庭用戶對日常出行的核心需求。