林肯飛行家2022款的安全配置涵蓋主動與被動防護(hù)，部分車型（如四驅(qū)尊雅版）可實(shí)現(xiàn)L2級自動駕駛輔助功能。

具體來看，2022款飛行家（以四驅(qū)尊享版為例）配備車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航等主動安全配置，構(gòu)建基礎(chǔ)駕駛風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)；而四驅(qū)尊雅版通過Co-Pilot360系統(tǒng)的硬件支持，可實(shí)現(xiàn)自動跟車、加減油等L2級核心功能，部分用戶反饋通過功能優(yōu)化能進(jìn)一步獲得車道居中保持能力，適配高速巡航場景。

延伸至2024款車型，林肯更將安全配置全面升級：全系標(biāo)配全場景氣囊（含膝部氣囊與前后氣簾）、主動剎車、DOW開門預(yù)警等被動與主動安全配置，且全系搭載L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，依賴多雷達(dá)與攝像頭的感知硬件，實(shí)現(xiàn)車道居中、自動變道等進(jìn)階功能，將“美式豪華”與“安全冗余”深度融合，為駕乘者提供覆蓋全場景的安全守護(hù)。

具體來看，2022款飛行家（以四驅(qū)尊享版為例）配備車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助、全速自適應(yīng)巡航等主動安全配置，構(gòu)建基礎(chǔ)駕駛風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)；而四驅(qū)尊雅版通過Co-Pilot360系統(tǒng)的硬件支持，可實(shí)現(xiàn)自動跟車、加減油等L2級核心功能，部分用戶反饋通過功能優(yōu)化能進(jìn)一步獲得車道居中保持能力，適配高速巡航場景。

延伸至2024款車型，林肯更將安全配置全面升級：全系標(biāo)配全場景氣囊（含膝部氣囊與前后氣簾）、主動剎車、DOW開門預(yù)警等被動與主動安全配置，且全系搭載L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，依賴多雷達(dá)與攝像頭的感知硬件，實(shí)現(xiàn)車道居中、自動變道等進(jìn)階功能，將“美式豪華”與“安全冗余”深度融合，為駕乘者提供覆蓋全場景的安全守護(hù)。

從技術(shù)層面解析，2024款飛行家的安全配置基于成熟的硬件架構(gòu)與系統(tǒng)邏輯。其被動安全體系以承載式車身結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，搭配ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩(wěn)定、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等基礎(chǔ)安全配置，再加上全場景氣囊的覆蓋，形成多重被動防護(hù)。主動安全方面，L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)依賴5個(gè)毫米波雷達(dá)、8個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)車外攝像頭和1個(gè)車內(nèi)攝像頭的感知硬件，實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動變道輔助等功能，能有效減輕長途或擁堵路況下的駕駛負(fù)擔(dān)。

在用戶體驗(yàn)上，2024款飛行家的安全配置覆蓋了日常駕駛的高頻風(fēng)險(xiǎn)場景。DOW開門預(yù)警可避免開門時(shí)與后方來車或行人發(fā)生碰撞，倒車動態(tài)提醒減少了倒車時(shí)的盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)，主動剎車能在緊急情況下自動制動，全方位保障駕駛安全。L2級功能中的全速自適應(yīng)巡航適配高速和城市快速路，車道居中保持可穩(wěn)定車輛行駛軌跡，自動變道輔助提升了變道時(shí)的安全性，這些功能都大大降低了長途駕駛的疲勞感。部分高配車型還配備了矩陣式大燈、隨動轉(zhuǎn)向大燈，提升了夜間照明的安全性；總統(tǒng)版和奢雅版搭載的電動吸合門，也降低了關(guān)門夾手的風(fēng)險(xiǎn)。

總的來說，林肯飛行家無論是2022款還是2024款，都在安全配置上展現(xiàn)了較高的水準(zhǔn)。2022款部分車型已具備L2級自動駕駛輔助功能的核心要素，2024款則在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級，全系標(biāo)配L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，并通過更全面的被動安全防護(hù)、進(jìn)階的安全細(xì)節(jié)配置，以及覆蓋廣泛的安全場景，為用戶帶來了更安心的駕駛體驗(yàn)。其將豪華感與安全性深度綁定的設(shè)計(jì)理念，也讓它成為中大型SUV中安全配置較為全面的選擇。