奇瑞瑞虎8的油箱容積根據(jù)年款配置有所不同，2023-2024款多數(shù)車型為60升，2025款部分配置（如1.5T入門版、混動版）為51升，僅2025款2.0T頂配車型保留60升，而2026款豹款鯤鵬版全系統(tǒng)一為51升。加滿油的續(xù)航里程則因油箱容積、動力配置與路況駕駛習慣而異：60升油箱車型綜合續(xù)航約550-650公里，51升油箱車型憑借優(yōu)化的動力技術（如鯤鵬動力1.6T發(fā)動機熱效率達40.5%），NEDC綜合油耗低至6.9升/100公里，理論續(xù)航可突破700公里，部分車型如2025款鯤鵬版290TGDI自動暢行版甚至可達739公里，完全能滿足日常通勤與中短途自駕需求。

從技術層面看，奇瑞為瑞虎8的油箱與動力系統(tǒng)做了精準匹配。以2026款豹款鯤鵬版為例，全系51升油箱搭配鯤鵬動力1.6T發(fā)動機，該發(fā)動機采用直噴與渦輪增壓技術，最大功率可達147kW，最大扭矩310N·m，在提供充沛動力的同時，將NEDC綜合油耗控制在7.2升/100公里以內，理論續(xù)航里程穩(wěn)定在700公里以上。即便是2025款1.5T入門版車型，憑借發(fā)動機熱效率的優(yōu)化，WLTC綜合油耗也僅為7.49升/100公里，51升油箱可支持約681公里的續(xù)航，足以覆蓋城市通勤與周末短途出游的需求。

在用戶實際體驗中，瑞虎8的續(xù)航表現(xiàn)進一步貼合家用場景。全系支持92號汽油的設計，降低了日常燃油成本，結合51升油箱的合理容積，加滿一箱油的費用控制在多數(shù)家庭可接受的范圍內。同時，車型選擇的靈活性也為不同用戶提供了適配方案：預算有限的消費者可選擇9.99萬的2026款手動舒適型，滿足基礎代步需求；家庭用戶則可考慮16.18萬的2024款7座車型，在保證689公里續(xù)航的前提下，兼顧多人出行的空間需求。這種設計既照顧了用戶的購車預算，也通過統(tǒng)一的油箱規(guī)格與低油耗表現(xiàn)，減少了日常加油的頻率。

值得注意的是，奇瑞“鯤鵬動力”技術的加持，讓瑞虎8在動力與油耗之間實現(xiàn)了較好的平衡。1.6T發(fā)動機的直噴技術提升了燃油利用率，渦輪增壓系統(tǒng)則在低轉速下就能輸出強勁扭矩，無論是城市起步還是高速超車都能應對自如。而全系延續(xù)的“大空間+高性價比”定位，更讓51升油箱的續(xù)航優(yōu)勢與家用屬性深度結合，滿足了用戶對長續(xù)航、低成本的核心需求。

綜合來看，奇瑞瑞虎8的油箱容積設計并非一成不變，而是根據(jù)年款與技術升級進行調整，但其核心始終圍繞用戶的實際使用場景。從60升到51升的變化，背后是發(fā)動機熱效率的提升與動力系統(tǒng)的優(yōu)化，最終實現(xiàn)了續(xù)航里程的穩(wěn)定與燃油成本的可控。無論是日常通勤還是中短途自駕，瑞虎8都能憑借合理的油箱容積與低油耗表現(xiàn)，為用戶提供便捷且經(jīng)濟的出行體驗。