理想L6憑借增程式技術(shù)的超長綜合續(xù)航與加油補(bǔ)能靈活性，更適配長途自駕場景；蔚來ES6則以純電長續(xù)航與換電補(bǔ)能效率，在中短途自駕中更具優(yōu)勢。

具體來看，理想L6依托增程式架構(gòu)，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1390km、WLTC綜合續(xù)航1160km，60L油箱配合1.5T增程器，可通過加油快速補(bǔ)能，徹底解決充電樁覆蓋不足的長途續(xù)航焦慮；其75kW快充20分鐘即可完成20%-80%補(bǔ)能，高速服務(wù)區(qū)加油場景適配性更強(qiáng)。而蔚來ES6 100kWh版本CLTC純電續(xù)航650km，雖覆蓋中短途自駕需求，但核心優(yōu)勢在于換電模式——3-5分鐘即可完成補(bǔ)能，大幅提升純電補(bǔ)能效率，不過長途仍需依賴換電站網(wǎng)絡(luò)覆蓋。兩者各有側(cè)重，理想L6的“油電雙補(bǔ)能”更貼合長途自駕的全場景需求，蔚來ES6則在補(bǔ)能效率上為純電用戶提供了差異化選擇。

具體來看，理想L6依托增程式架構(gòu)，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1390km、WLTC綜合續(xù)航1160km，60L油箱配合1.5T增程器，可通過加油快速補(bǔ)能，徹底解決充電樁覆蓋不足的長途續(xù)航焦慮；其75kW快充20分鐘即可完成20%-80%補(bǔ)能，高速服務(wù)區(qū)加油場景適配性更強(qiáng)。而蔚來ES6 100kWh版本CLTC純電續(xù)航650km，雖覆蓋中短途自駕需求，但核心優(yōu)勢在于換電模式——3-5分鐘即可完成補(bǔ)能，大幅提升純電補(bǔ)能效率，不過長途仍需依賴換電站網(wǎng)絡(luò)覆蓋。兩者各有側(cè)重，理想L6的“油電雙補(bǔ)能”更貼合長途自駕的全場景需求，蔚來ES6則在補(bǔ)能效率上為純電用戶提供了差異化選擇。

從動力與通過性來看，理想L6雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)綜合功率300kW，0-100km/h加速5.4s，配合雪地、越野地形模式，應(yīng)對復(fù)雜路況能力較強(qiáng)；蔚來ES6雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)總功率360kW、扭矩700N·m，0-100km/h加速4.5s，接近角17°、離去角20°，非鋪裝路面通過性更優(yōu)。輔助駕駛方面，理想L6 Max版搭載700TOPS算力芯片與激光雷達(dá)，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛；蔚來ES6標(biāo)配L2級輔助駕駛，可選裝L3級導(dǎo)航輔助駕駛，車頂300線激光雷達(dá)探測距離達(dá)500m，復(fù)雜路況感知精度更高。

空間與舒適性配置上，理想L6軸距2920mm，后排座椅支持電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱與電動放倒，配合三區(qū)獨(dú)立空調(diào)，長途乘坐舒適性更佳；蔚來ES6軸距2915mm，后備廂容積582-1496L，可選裝拖掛拓展裝載能力，標(biāo)配熱泵空調(diào)與多層隔音玻璃，低溫續(xù)航穩(wěn)定性與靜謐性更優(yōu)。兩者均針對長途場景優(yōu)化，理想L6更側(cè)重家庭乘坐體驗(yàn)，蔚來ES6則兼顧裝載靈活性與駕駛品質(zhì)。

綜合而言，理想L6的增程式技術(shù)與超長綜合續(xù)航，更適合需要穿越充電樁稀疏區(qū)域、追求“無焦慮”長途體驗(yàn)的用戶；蔚來ES6的換電效率與純電性能，更適配換電站覆蓋完善、偏好純電駕駛質(zhì)感的中短途自駕需求。用戶可根據(jù)自身自駕路線的補(bǔ)能條件、乘坐需求與動力偏好，選擇更契合的車型。