**中國(guó)新能源車(chē)全球占比近7成，11月份額突破73%創(chuàng)紀(jì)錄**

全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局正迎來(lái)歷史性變革。2025年1-11月，世界汽車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)8766萬(wàn)臺(tái)，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破2033萬(wàn)臺(tái)，占比達(dá)23.2%，較2024年全年提升3.7個(gè)百分點(diǎn)。中國(guó)以68.4%的全球市場(chǎng)份額成為絕對(duì)主導(dǎo)力量，11月單月占比更攀升至73.7%，刷新行業(yè)紀(jì)錄。

**技術(shù)路線(xiàn)分化：純電與插混雙輪驅(qū)動(dòng)**

細(xì)分技術(shù)領(lǐng)域，中國(guó)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。純電動(dòng)車(chē)（BEV）占全球市場(chǎng)的15.3%，中國(guó)貢獻(xiàn)了64.3%的銷(xiāo)量，較2024年微增1個(gè)百分點(diǎn)；插電混動(dòng)（PHEV）占比7.9%，中國(guó)以76.4%的份額占據(jù)壓倒性地位。比亞迪憑借DM-i混動(dòng)技術(shù)與刀片電池雙線(xiàn)突破，成為全球銷(xiāo)量冠軍，而吉利、零跑等品牌通過(guò)差異化產(chǎn)品矩陣實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長(zhǎng)。

**區(qū)域市場(chǎng)冰火兩重天：歐洲穩(wěn)健，美國(guó)遇冷**

歐洲新能源車(chē)市保持增長(zhǎng)韌性，1-11月銷(xiāo)量達(dá)332萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)30%，其中德國(guó)貢獻(xiàn)了全球增量的5%。但美國(guó)市場(chǎng)呈現(xiàn)疲軟，同期銷(xiāo)量?jī)H141萬(wàn)臺(tái)，增速放緩至6%，11月單月銷(xiāo)量同比暴跌41%，環(huán)比下降10%，特斯拉等品牌面臨需求收縮壓力。

**海外擴(kuò)張加速：中國(guó)品牌全球化戰(zhàn)略見(jiàn)效**

自主品牌海外布局成效顯著，11月出口份額達(dá)20%，環(huán)比提升1.3個(gè)百分點(diǎn)。1-11月累計(jì)海外市場(chǎng)份額升至15.4%，較2024年的9.9%實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。小米汽車(chē)以31.5萬(wàn)臺(tái)的年銷(xiāo)量成為現(xiàn)象級(jí)黑馬，小鵬、深藍(lán)等品牌海外銷(xiāo)量同比增幅超95%，推動(dòng)中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)體系全球輸出。

**行業(yè)啟示：從規(guī)模領(lǐng)先到生態(tài)主導(dǎo)**

中國(guó)新能源車(chē)市已從“政策驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“技術(shù)-市場(chǎng)”雙輪驅(qū)動(dòng)。全球每新增10臺(tái)新能源車(chē)，中國(guó)貢獻(xiàn)近7臺(tái)增量。隨著頭部企業(yè)加速整合供應(yīng)鏈、開(kāi)拓新興市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入“生態(tài)化”階段，未來(lái)技術(shù)迭代與商業(yè)模式創(chuàng)新將成為關(guān)鍵勝負(fù)手。