**11月新能源車滲透率破59%！自主品牌占比近8成領(lǐng)跑市場**

2025年11月，中國新能源汽車市場迎來歷史性節(jié)點(diǎn)：零售滲透率首次突破59%，較去年同期提升7個(gè)百分點(diǎn)，標(biāo)志著新能源車正式成為乘用車市場的主導(dǎo)力量。其中，自主品牌以79.6%的滲透率強(qiáng)勢領(lǐng)跑，遠(yuǎn)超豪華車（38.8%）與合資品牌（8%），展現(xiàn)出本土車企在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的絕對(duì)優(yōu)勢。

**市場格局：自主品牌主導(dǎo)，燃油車加速退坡**

11月新能源乘用車零售量達(dá)132.1萬輛，同比增長4.2%，環(huán)比增長3.0%；1-11月累計(jì)零售1147.2萬輛，同比增長19.6%。與之形成鮮明對(duì)比的是，傳統(tǒng)燃油車零售量僅90萬輛，同比下滑22%，市場份額持續(xù)萎縮。這一趨勢印證了消費(fèi)者對(duì)新能源車型的認(rèn)可度顯著提升，尤其在政策支持與技術(shù)迭代的雙重驅(qū)動(dòng)下，純電與插混車型成為購車首選。

頭部自主品牌表現(xiàn)尤為亮眼。比亞迪以48萬輛的月銷量穩(wěn)居榜首，海外市場同比增長297%，成為其增長核心；吉利新能源車型占比超60%，極氪、銀河系列貢獻(xiàn)顯著；奇瑞、長安等品牌通過多技術(shù)路線布局，實(shí)現(xiàn)同比40%以上的增速。傳統(tǒng)車企的新能源子品牌如智己、阿維塔等亦持續(xù)放量，其中阿維塔已遞交港股上市申請(qǐng)，凸顯資本對(duì)本土電動(dòng)化成果的青睞。

**競爭維度升級(jí)：技術(shù)、全球化與盈利模式**

市場高滲透率背后，競爭邏輯正從“銷量規(guī)模”轉(zhuǎn)向“綜合能力”。比亞迪DM5.0平臺(tái)、華為賦能的鴻蒙智行（月交付8.2萬輛）等技術(shù)派系嶄露頭角；零跑、小米等新勢力通過性價(jià)比與生態(tài)整合搶占細(xì)分市場。值得注意的是，海外出口成為新增長極，比亞迪、吉利等品牌11月海外銷量均創(chuàng)歷史新高，全球化布局逐步兌現(xiàn)。

**未來展望：政策收官與市場分化**

年末購置稅免征政策進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，疊加車企沖量促銷，12月市場有望延續(xù)熱度。但行業(yè)亦面臨分化壓力：頭部品牌憑借規(guī)?；c技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)擴(kuò)張，而技術(shù)儲(chǔ)備薄弱或渠道不足的車企可能加速出清。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測，2025年全年新能源車零售量將突破1300萬輛，滲透率或達(dá)65%，中國汽車市場的電動(dòng)化進(jìn)程已不可逆轉(zhuǎn)。