榮威i5冬季冰雪路面防側(cè)滑系統(tǒng)不需要關(guān)閉，全系標(biāo)配的車身穩(wěn)定控制（ESP）與牽引力控制（ASR）是應(yīng)對低附著力路面的核心安全屏障。冰雪天氣下路面摩擦力驟降，車輛起步加速易打滑、轉(zhuǎn)向制動易失控，而ESP能實時監(jiān)測轉(zhuǎn)向角度、車輪轉(zhuǎn)速等動態(tài)參數(shù)，通過單獨制動單側(cè)車輪、調(diào)整發(fā)動機扭矩修正行駛軌跡，ASR則限制車輪過度空轉(zhuǎn)，確保動力輸出與路面附著力匹配，兩者協(xié)同可有效防止側(cè)滑甩尾。作為上汽集團(tuán)主打高性價比的家用車，榮威i5未因6.89萬-12.58萬的價格區(qū)間減配核心電子穩(wěn)定配置，從入門版到高配版均以ESP+ASR為基礎(chǔ)，搭配ABS防抱死、剎車輔助等系統(tǒng)，構(gòu)建起主動安全體系，契合家庭用戶冬季行車對穩(wěn)定性的剛需，僅在車輛陷入深雪等極端脫困場景時可臨時關(guān)閉，脫困后需立即重啟以保障安全。

冰雪路面行車時，除了依賴防側(cè)滑系統(tǒng)，掌握科學(xué)的駕駛技巧也能進(jìn)一步降低風(fēng)險。榮威i5的ESP系統(tǒng)雖能主動干預(yù)車輛動態(tài)，但駕駛員仍需注意保持安全車距——冰雪路面制動距離比干燥路面長2-3倍，建議與前車保持50米以上的跟車距離，避免急剎車導(dǎo)致車輪抱死。起步和加速時應(yīng)緩踩油門，利用ASR系統(tǒng)限制動力輸出的特性，防止車輪空轉(zhuǎn)打滑；轉(zhuǎn)向時需提前減速，避免急轉(zhuǎn)彎引發(fā)車身重心偏移，若遇轉(zhuǎn)向不足或過度，ESP會通過制動單側(cè)車輪修正軌跡，但駕駛員仍需保持方向盤穩(wěn)定，切勿猛打方向。此外，行駛時盡量選擇已壓實的車轍印，減少輪胎與松散積雪的接觸，進(jìn)一步提升附著力。

榮威i5全系標(biāo)配的安全配置在同級別車型中具備明顯優(yōu)勢。除ESP和ASR外，ABS防抱死系統(tǒng)能在緊急制動時保持車輪轉(zhuǎn)向能力，避免車輛失控；剎車輔助系統(tǒng)可根據(jù)踏板力度和速度判斷緊急情況，自動增強制動力，縮短制動距離；制動力分配系統(tǒng)則根據(jù)前后輪負(fù)載調(diào)整剎車力度，確保制動穩(wěn)定性。這些配置與防側(cè)滑系統(tǒng)協(xié)同工作，形成全方位的主動安全防護(hù)，即使是入門版車型也能享受到與高配版一致的安全保障，體現(xiàn)了品牌對用戶安全的重視。

需要注意的是，防側(cè)滑系統(tǒng)并非萬能，在極端情況下仍需駕駛員謹(jǐn)慎操作。例如，車輛陷入深雪或泥濘路段時，車輪需要一定的打滑來獲得脫困動力，此時可臨時關(guān)閉ESP系統(tǒng)——具體操作需通過車輛設(shè)置界面找到ESP開關(guān)，按提示關(guān)閉，但脫困后必須立即重啟。日常行駛中，切勿隨意關(guān)閉防側(cè)滑系統(tǒng)，尤其是在冰雪、雨天等低附著力路面，關(guān)閉后車輛失控風(fēng)險會顯著增加。建議駕駛員在使用前仔細(xì)閱讀車輛手冊，了解系統(tǒng)的工作原理和操作方法，確保正確使用。

冬季冰雪路面行車，榮威i5的防側(cè)滑系統(tǒng)是保障安全的重要防線，全系標(biāo)配的主動安全配置為用戶提供了堅實的保障。駕駛員在依賴系統(tǒng)的同時，也應(yīng)掌握科學(xué)的駕駛技巧，合理應(yīng)對復(fù)雜路況。始終保持謹(jǐn)慎駕駛的態(tài)度，結(jié)合車輛的安全配置，才能最大限度降低冰雪路面的行車風(fēng)險，確保出行安全。