捷途自由者與旅行者的智能駕駛輔助配置區(qū)別主要體現(xiàn)在駕駛輔助級別覆蓋范圍、越野功能適配及特色科技配置三方面。旅行者以分層設(shè)計匹配“城市+越野”場景，入門版僅提供基礎(chǔ)定速巡航與540度全景影像，中高配四驅(qū)版升級L2級輔助駕駛，新增全速自適應(yīng)巡航、并線輔助等功能，同時搭載蠕行模式、地形模式等越野配置；自由者則以13.49萬為分界，入門“探索”系列無L2級功能，13.49萬及以上車型標(biāo)配L2級輔助駕駛，四驅(qū)頂配還結(jié)合了地形模式與涉水感應(yīng)系統(tǒng)。此外，旅行者部分車型配備電動吸合尾門、人臉識別，科技感更突出；自由者支持副駕娛樂屏選裝，對副駕乘客更友好，兩車通過差異化配置精準(zhǔn)契合不同用戶的場景需求。

從駕駛輔助級別覆蓋范圍來看，旅行者的L2級輔助駕駛集中在中高配四驅(qū)車型，如2024款穿越PRO、2026款悅野版等，入門1.5TD兩驅(qū)版完全不支持L2級功能；而自由者的L2級覆蓋更廣泛，13.49萬起的“發(fā)現(xiàn)”“星月女神”等車型均標(biāo)配L2級，讓更多預(yù)算中等的用戶能體驗到智能輔助。在主動安全功能上，旅行者中配四驅(qū)版新增DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警，自由者同價位L2級車型也包含這些功能，但旅行者頂配銀龍之翼Air還配備自動泊車入位，解決新手泊車難題，自由者則未在全系搭載該功能。

越野功能適配方面，兩者四驅(qū)車型都兼顧智能與越野，但細(xì)節(jié)有差異。旅行者中高配四驅(qū)版的地形模式包含沙地、巖石等場景，部分車型還優(yōu)化車身高度強化通過性；自由者四驅(qū)頂配“征服”的地形模式覆蓋沙地、泥地等更多場景，且與L2級輔助駕駛同時搭載，讓用戶在越野時也能享受智能安全保障。此外，旅行者高配車型有涉水感應(yīng)系統(tǒng)，自由者四驅(qū)版同樣配備，不過旅行者戰(zhàn)神版通過車身高度調(diào)整進(jìn)一步提升越野性能，自由者則更側(cè)重智能配置與越野功能的均衡結(jié)合。

特色科技配置上，旅行者部分車型的電動吸合尾門、人臉識別功能，提升了日常使用的便捷性與科技感；自由者的副駕娛樂屏選裝，滿足了家庭用戶對副駕乘坐體驗的需求。旅行者入門版雖無L2級功能，但定速巡航與540度全景影像足夠應(yīng)對城市通勤；自由者入門“探索”系列同樣以基礎(chǔ)配置保證實用性，而其L2級車型的全速自適應(yīng)巡航與車道居中保持，在城市擁堵或高速路段能有效降低駕駛疲勞。

整體而言，捷途自由者與旅行者的智能駕駛輔助配置差異，源于對目標(biāo)用戶的精準(zhǔn)定位。旅行者更側(cè)重越野場景的功能強化，通過分層配置讓不同需求的用戶都能找到適配車型；自由者則以更廣泛的L2級覆蓋與副駕友好配置，兼顧家用與戶外出行，兩者均通過差異化設(shè)計，為消費者提供了符合自身需求的選擇。