捷途旅自由者的智能駕駛輔助配置根據(jù)車型版本不同，分為覆蓋多場(chǎng)景安全需求的高階配置與兼顧性價(jià)比的基礎(chǔ)配置兩大梯隊(duì)。

作為奇瑞旗下主打“旅行+”的車型，捷途旅自由者2025款以12.49-15.49萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià)，針對(duì)不同用戶需求分層布局智能駕駛功能：13.29萬(wàn)以上的高階車型（如星月女神、征服版等）搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，依托5個(gè)車外攝像頭+6個(gè)超聲波雷達(dá)的硬件組合，實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、主動(dòng)剎車、并線輔助等核心功能，其中四驅(qū)專屬的征服版還額外配備蠕行模式、地形模式切換等越野適配配置；而12.49-13.29萬(wàn)的基礎(chǔ)車型（如探索版）則以定速巡航、540度全景影像（含透明底盤）等實(shí)用配置為主，既滿足日常出行的基礎(chǔ)輔助需求，也為注重性價(jià)比的用戶提供了更貼合的選擇。這種分層設(shè)計(jì)既貼合家庭用戶對(duì)安全的核心訴求，也延續(xù)了捷途品牌“實(shí)用化”的產(chǎn)品理念，讓不同預(yù)算的消費(fèi)者都能享受到適配場(chǎng)景的智能駕駛體驗(yàn)。

高階智能駕駛車型的功能覆蓋極為全面，全速自適應(yīng)巡航支持停走模式，在城市擁堵路段可自動(dòng)跟隨前車啟停，大幅減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)；車道居中保持與車道保持輔助功能協(xié)同工作，能精準(zhǔn)修正行駛軌跡，降低車道偏離風(fēng)險(xiǎn)；主動(dòng)剎車與前碰撞預(yù)警系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方64個(gè)目標(biāo)物，在緊急情況下快速觸發(fā)制動(dòng)，有效規(guī)避碰撞事故。此外，道路交通標(biāo)示識(shí)別能自動(dòng)讀取限速、禁止超車等標(biāo)識(shí)并同步提醒，DOW開(kāi)門預(yù)警與后方碰撞預(yù)警則從細(xì)節(jié)處保障停車與變道時(shí)的安全，540度全景影像（含透明底盤）更是通過(guò)實(shí)時(shí)拼接車輛周圍及底盤畫面，讓復(fù)雜路況下的判斷更清晰，尤其適合越野場(chǎng)景。

基礎(chǔ)智能駕駛車型雖未配備L2級(jí)高階功能，但核心實(shí)用配置并未缺席。定速巡航功能可在長(zhǎng)途駕駛時(shí)穩(wěn)定車速，減少右腳疲勞；540度全景影像同樣覆蓋透明底盤，泊車時(shí)能清晰看到車輛下方及周圍障礙物，輕松應(yīng)對(duì)狹窄車位。這種配置差異并非簡(jiǎn)單的功能取舍，而是基于不同用戶的使用場(chǎng)景進(jìn)行的精準(zhǔn)匹配——注重性價(jià)比的家庭用戶可通過(guò)基礎(chǔ)配置滿足日常通勤與泊車需求，追求全面安全與越野體驗(yàn)的用戶則能通過(guò)高階車型獲得更豐富的智能輔助支持。

捷途旅自由者的智能駕駛輔助系統(tǒng)還依托內(nèi)置的高通驍龍8155芯片，為各項(xiàng)功能的穩(wěn)定運(yùn)行提供算力支持，確保環(huán)境感知與指令執(zhí)行的高效性。從硬件布局到功能落地，其智能駕駛配置始終圍繞“旅行+”的定位展開(kāi)：高階車型強(qiáng)化多場(chǎng)景適應(yīng)性，四驅(qū)版的蠕行模式、地形切換等功能更是為輕度越野場(chǎng)景量身打造；基礎(chǔ)車型則以實(shí)用為核心，平衡成本與體驗(yàn)。這種設(shè)計(jì)既體現(xiàn)了品牌對(duì)用戶需求的深度洞察，也讓智能駕駛輔助不再是高端車型的專屬，而是成為覆蓋不同預(yù)算、適配多元場(chǎng)景的實(shí)用配置。

整體來(lái)看，捷途旅自由者的智能駕駛輔助配置通過(guò)分層設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了“按需供給”，無(wú)論是日常通勤的安全保障，還是長(zhǎng)途旅行的駕駛減負(fù)，亦或是輕度越野的場(chǎng)景適配，都能找到對(duì)應(yīng)的功能支持。其以用戶實(shí)際需求為導(dǎo)向，用差異化配置平衡了安全、實(shí)用與性價(jià)比，讓智能駕駛輔助真正服務(wù)于多樣的出行場(chǎng)景，為不同預(yù)算的消費(fèi)者提供了適配自身需求的選擇。