2025款深藍(lán)G318相比2024款在動(dòng)力系統(tǒng)上的升級(jí)，核心是“性能維度拓寬+越野能力補(bǔ)全”，既優(yōu)化了城市通勤的動(dòng)力響應(yīng)，又通過新增四驅(qū)系統(tǒng)填補(bǔ)了戶外穿越的場景空白。

具體來看，2024款僅提供單電機(jī)后驅(qū)版本，系統(tǒng)綜合功率130kW、扭矩300N·m，0-100km/h加速9.6s；2025款不僅將兩驅(qū)版的功率扭矩提升至185kW、310N·m，加速縮短至8.6s，更新增了雙電機(jī)四驅(qū)版本，綜合功率達(dá)316kW（430Ps）、扭矩572N·m，零百加速進(jìn)入5.9秒的“性能梯隊(duì)”。同時(shí)，四驅(qū)車型還配備了沙地、泥地等5種地形模式、蠕行模式及中央差速鎖，秘境版更有空氣懸掛與涉水感應(yīng)系統(tǒng)加持，最大爬坡度達(dá)63%，從單純滿足城市代步，升級(jí)為能覆蓋長途穿越、越野探索的全場景動(dòng)力方案。

2025款的動(dòng)力升級(jí)并非單純參數(shù)堆砌，而是精準(zhǔn)匹配用戶場景需求。對(duì)于城市通勤用戶，兩驅(qū)曠野版的功率提升讓起步與超車更從容，8.6秒的加速相比老款縮短1秒，日常代步時(shí)紅綠燈起步或環(huán)路并線的動(dòng)力響應(yīng)更敏捷；而35.07kWh電池組帶來的190km CLTC純電續(xù)航，配合3C快充（30%-80%僅需15分鐘），完全覆蓋城市每日通勤半徑，兼顧經(jīng)濟(jì)性與便利性。對(duì)于戶外愛好者，四驅(qū)版本的加入則是核心亮點(diǎn)——雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配更靈活，5種地形模式可根據(jù)路面狀況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出，蠕行模式能在低速越野時(shí)穩(wěn)定控制車速，中央差速鎖則保證車輪打滑時(shí)的動(dòng)力傳遞，讓車輛在沙地、泥地等復(fù)雜路況下也能保持通過性。秘境版的空氣懸掛還可調(diào)節(jié)離地間隙，最高達(dá)240mm，配合620mm的最大涉水深度，進(jìn)一步拓展了越野場景的邊界。

從能源形式來看，2025款延續(xù)了增程式架構(gòu)，1.5T增程器功率110kW，市區(qū)用電、長途用油的模式徹底解決里程焦慮，35.07kWh電池組讓兩驅(qū)版純電續(xù)航190km，四驅(qū)版174km，即使長途穿越也無需頻繁補(bǔ)能。值得注意的是，雖然四驅(qū)版的綜合油耗（1.69L/100km）與耗電量（22.8kWh/100km）相比老款略有上升，但這是為了支撐更強(qiáng)動(dòng)力與越野性能的合理調(diào)整，并未影響其作為新能源車型的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。

整體而言，2025款深藍(lán)G318的動(dòng)力升級(jí)實(shí)現(xiàn)了“一車多能”的突破：既保留了增程式車型的節(jié)能與便捷，又通過驅(qū)動(dòng)形式的豐富與越野配置的強(qiáng)化，從單一的城市SUV轉(zhuǎn)變?yōu)楦采w通勤、長途、越野的全場景車型。這種升級(jí)并非盲目追求性能，而是基于用戶對(duì)“日常好開、偶爾能野”的需求，通過精準(zhǔn)的動(dòng)力參數(shù)調(diào)整與配置優(yōu)化，讓不同使用場景下的用戶都能獲得匹配的動(dòng)力體驗(yàn)。