大通G10的第三排腿部空間比GL8更寬敞。從核心空間硬件來看，大通G10憑借3198mm的超長軸距（比GL8長110mm）構(gòu)建了先天優(yōu)勢(shì)，180cm體驗(yàn)者坐進(jìn)第三排仍能留出一拳半的腿部余量，滿員7人時(shí)也不會(huì)有明顯局促感；而別克GL8 ES陸尊第三排腿部空間為680mm（約一拳），陸上公務(wù)艙僅650mm（約半拳），長途滿員乘坐時(shí)第三排易產(chǎn)生壓迫感。兩者空間設(shè)計(jì)各有側(cè)重，大通G10通過長軸距將優(yōu)勢(shì)集中在第三排的實(shí)用空間上，GL8則在第二排座椅的舒適性配置（如電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托、通風(fēng)加熱）上更具亮點(diǎn)，但就第三排腿部伸展的寬裕度而言，大通G10的表現(xiàn)更為突出。

從車身尺寸的橫向?qū)Ρ葋砜?，大通G10的車身寬度達(dá)到1980mm，比GL8的1878mm寬出102mm，這一寬度優(yōu)勢(shì)讓第三排即使同時(shí)乘坐三名成年人，也能保持相對(duì)寬松的肩部空間，避免因橫向擁擠加劇腿部的局促感。而GL8的車身寬度稍窄，第三排乘坐三人時(shí)肩部易產(chǎn)生接觸，間接影響腿部的舒展姿態(tài)。此外，大通G10的2+2+3座椅布局為第三排預(yù)留了更合理的縱向通道，乘客進(jìn)出第三排時(shí)無需大幅調(diào)整第二排座椅，進(jìn)一步提升了第三排的使用便利性，這對(duì)于需要頻繁使用第三排的多家庭出行或商務(wù)接待場(chǎng)景尤為實(shí)用。

大通G10的空間優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在實(shí)際使用場(chǎng)景的兼容性上。其第三排座椅在保持腿部空間的同時(shí)，后備廂仍能提供950L的常規(guī)容積，可輕松容納2-3個(gè)28寸行李箱或嬰兒車等大件物品，不會(huì)出現(xiàn)“為第三排空間犧牲儲(chǔ)物能力”的情況。相比之下，GL8在第三排使用時(shí)，后備廂容積會(huì)受到一定壓縮，若攜帶較多行李，可能需要調(diào)整第三排座椅位置，間接影響腿部空間。此外，大通G10部分車型支持7/9座靈活切換，9座版本的第三排仍能保持基本的腿部余量，滿足中小企業(yè)多人商務(wù)出行的需求，而GL8全系以7座為主，在極端多人場(chǎng)景下的適應(yīng)性稍遜一籌。

GL8的優(yōu)勢(shì)則集中在第二排的乘坐體驗(yàn)上，其第二排獨(dú)立座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托、通風(fēng)加熱等功能，能為重要乘客提供“頭等艙”般的舒適感，但這種設(shè)計(jì)也在一定程度上壓縮了第三排的縱向空間分配。而大通G10則更注重整體空間的均衡性，通過長軸距將空間優(yōu)勢(shì)向第三排傾斜，讓每一排乘客都能獲得相對(duì)平等的乘坐待遇，這種設(shè)計(jì)思路更貼合多人口家庭“全員舒適”的出行需求。

綜合來看，大通G10與GL8的第三排腿部空間差異源于不同的產(chǎn)品定位：大通G10以“全員空間平等”為核心，通過長軸距、寬車身和靈活布局，讓第三排成為真正可用的舒適座位；GL8則以“第二排優(yōu)先”為設(shè)計(jì)重點(diǎn)，第三排更多作為補(bǔ)充使用。若用戶更看重第三排乘客的長途舒適性，大通G10顯然是更合適的選擇；若主要需求是商務(wù)接待中第二排的高端體驗(yàn)，GL8的設(shè)計(jì)則更具針對(duì)性。