榮威ei6純電動(dòng)的電池安全性能通過(guò)了多維度設(shè)計(jì)與測(cè)試驗(yàn)證，在主動(dòng)防護(hù)與被動(dòng)安全層面均有扎實(shí)保障。其搭載的魔方電池采用五重遞進(jìn)式防護(hù)架構(gòu)，從源頭降低安全風(fēng)險(xiǎn)：7×24小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)能實(shí)時(shí)追蹤電池狀態(tài)，提前識(shí)別潛在隱患；熱失控預(yù)警后，自動(dòng)最大功率散熱系統(tǒng)可快速降溫爭(zhēng)取處置時(shí)間；躺式電芯排布配合空間物理隔離設(shè)計(jì)，能有效避免單個(gè)電芯異常波及其他單元，再輔以高科技阻燃材料與自動(dòng)泄壓防爆閥，進(jìn)一步阻斷起火、爆炸風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，電池組達(dá)到IP68K與IP69K雙防水等級(jí)，應(yīng)對(duì)涉水、高壓沖洗等復(fù)雜場(chǎng)景時(shí)防護(hù)能力更全面。這些設(shè)計(jì)均圍繞電池安全的核心需求展開(kāi)，通過(guò)主動(dòng)預(yù)警、熱管理干預(yù)、物理隔離等多重手段，構(gòu)建起全場(chǎng)景的安全防護(hù)體系。

除了電池本身的防護(hù)設(shè)計(jì)，榮威ei6在整車層面也通過(guò)多項(xiàng)安全測(cè)試強(qiáng)化電池安全保障。其搭載的主動(dòng)剎車系統(tǒng)可在監(jiān)測(cè)到前方碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)觸發(fā)制動(dòng)，降低因劇烈撞擊導(dǎo)致電池受損的概率；車距監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)提醒駕駛者保持安全跟車距離，減少追尾事故對(duì)電池組的沖擊；車道偏移系統(tǒng)則通過(guò)糾正無(wú)意識(shí)的車道偏離，避免車輛失控引發(fā)的側(cè)面碰撞，從駕駛輔助層面間接保護(hù)電池安全。這些主動(dòng)安全配置與電池的被動(dòng)防護(hù)形成互補(bǔ)，構(gòu)建起“主動(dòng)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)+被動(dòng)隔離傷害”的雙重安全屏障。

作為榮威近年來(lái)的新能源力作，ei6在動(dòng)力與節(jié)能表現(xiàn)上同樣可圈可點(diǎn)。其采用1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)組合，官方公布的百公里綜合油耗僅為1.5L，短途出行時(shí)頻繁充電可進(jìn)一步降低能耗，長(zhǎng)途駕駛則能通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作保持高效續(xù)航。雖然官方尚未公布電池容量與純電續(xù)航的具體數(shù)據(jù)，但參考榮威e550、eRX5等同平臺(tái)車型，預(yù)計(jì)ei6的電池容量約為12kWh，純電續(xù)航里程可達(dá)60km左右，能夠滿足日常通勤的純電出行需求。這些參數(shù)為用戶提供了實(shí)用的參考，也體現(xiàn)出榮威在動(dòng)力系統(tǒng)與電池匹配上的技術(shù)積累。

從設(shè)計(jì)理念到實(shí)際配置，榮威ei6始終將安全置于重要位置。電池的五重防護(hù)、雙防水等級(jí)，配合整車的主動(dòng)安全系統(tǒng)，形成了覆蓋電池全生命周期的安全保障體系；而動(dòng)力與節(jié)能的平衡設(shè)計(jì)，也讓車輛在實(shí)用性上更貼合用戶需求。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，用戶都能在享受低能耗的同時(shí)，獲得可靠的安全防護(hù)。這種對(duì)安全與性能的雙重重視，正是榮威ei6作為新能源車型的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。