深藍(lán)G318在非鋪裝路面的濾震效果表現(xiàn)出色，從基礎(chǔ)配置到高階技術(shù)的協(xié)同加持，讓不同路況下的顛簸都能得到有效化解。作為一款主打戶外穿越的車型，它全系標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛的硬核結(jié)構(gòu)，為濾震提供了扎實(shí)的機(jī)械基礎(chǔ)——兩驅(qū)曠野版的厚胎壁輪胎能輔助吸收細(xì)碎震動(dòng)，四驅(qū)遠(yuǎn)山版的多地形模式可針對(duì)性調(diào)整阻尼，而四驅(qū)秘境版的空氣懸掛+可變調(diào)節(jié)更是將濾震能力推向高階，240mm的離地間隙與軟硬高低動(dòng)態(tài)調(diào)整，能輕松應(yīng)對(duì)坑洼、碎石等復(fù)雜非鋪裝路面。實(shí)際體驗(yàn)中，無論是碎石路的細(xì)碎震動(dòng)，還是維修路段的起伏顛簸，車輛都能保持平穩(wěn)姿態(tài)，甚至后排乘客可安然休憩；配合45000?！っ?度的車身扭轉(zhuǎn)剛度與主動(dòng)魔毯技術(shù)的3.4萬億次/秒預(yù)瞄計(jì)算，車身姿態(tài)始終穩(wěn)定，連后排海洋球都能被穩(wěn)穩(wěn)“護(hù)住”，真正實(shí)現(xiàn)了“顛簸化于無形”的濾震效果，完美契合其“穿越無憂”的設(shè)計(jì)理念。

從懸掛系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)來看，深藍(lán)G318的濾震表現(xiàn)并非單一配置的功勞，而是多技術(shù)協(xié)同的結(jié)果。前雙叉臂獨(dú)立懸架的上下擺臂結(jié)構(gòu)能精準(zhǔn)控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，減少路面沖擊帶來的車身晃動(dòng)；后五連桿獨(dú)立懸架則通過多連桿的分散受力，進(jìn)一步緩沖縱向顛簸，這種結(jié)構(gòu)組合讓車輛在非鋪裝路面行駛時(shí)，既保留了對(duì)路面的感知，又不會(huì)將生硬震動(dòng)傳遞給座艙。兩驅(qū)曠野版和四驅(qū)遠(yuǎn)山版搭載的255/65 R18厚胎壁輪胎，胎壁厚度接近17厘米，能像“緩沖墊”一樣吸收砂石路的細(xì)碎震動(dòng)，配合210mm的離地間隙，輕松通過輕度坑洼路段；四驅(qū)秘境版升級(jí)為255/55 R20輪胎后，空氣懸掛可將離地間隙提升至240mm，相當(dāng)于普通SUV的兩倍，即使面對(duì)連續(xù)炮彈坑，也能通過降低懸掛硬度來化解顛簸，避免底盤剮蹭。

用戶實(shí)際體驗(yàn)中，深藍(lán)G318的濾震能力得到了一致認(rèn)可。有車主分享，帶孩子走鄉(xiāng)村碎石路時(shí)，孩子在后座安然入睡，幾乎感受不到路面的細(xì)碎震動(dòng)；而在叢林越野路段，四驅(qū)遠(yuǎn)山版切換至越野模式后，懸掛阻尼明顯增強(qiáng)，車身在連續(xù)起伏路面上的晃動(dòng)幅度大幅降低，方向盤指向依然精準(zhǔn)。四驅(qū)秘境版的車主則提到，在非鋪裝路面行駛時(shí)，可通過中控屏調(diào)整懸掛高低和軟硬：遇到坑洼路段升高懸掛、調(diào)軟阻尼，濾震效果顯著；遇到陡坡時(shí)降低懸掛、調(diào)硬阻尼，車身穩(wěn)定性更好。這種可調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)，讓車輛既能應(yīng)對(duì)復(fù)雜非鋪裝路面，又能兼顧城市道路的舒適性。

此外，深藍(lán)G318全系45000牛·米/度的車身扭轉(zhuǎn)剛度，相當(dāng)于傳統(tǒng)轎車的3倍，能有效抵抗非鋪裝路面帶來的車身扭曲，配合接近角27°、離去角31°、縱向通過角23°的通過性參數(shù)，車輛在通過障礙賽時(shí)，即使車身有起伏，姿態(tài)也始終穩(wěn)定，后排的海洋球幾乎不會(huì)滾動(dòng)。主動(dòng)魔毯技術(shù)的加入更是錦上添花，其每秒3.4萬億次的預(yù)瞄計(jì)算，能提前感知路面狀況并調(diào)整懸掛阻尼，讓顛簸“化于無形”。這種從結(jié)構(gòu)到技術(shù)的全面優(yōu)化，讓深藍(lán)G318在非鋪裝路面的濾震效果遠(yuǎn)超同級(jí)別車型。

總的來說，深藍(lán)G318的懸掛系統(tǒng)針對(duì)非鋪裝路面進(jìn)行了全方位優(yōu)化，從基礎(chǔ)的雙叉臂+五連桿結(jié)構(gòu)，到進(jìn)階的空氣懸掛、主動(dòng)魔毯技術(shù)，再到可調(diào)節(jié)的地形模式，每一項(xiàng)配置都圍繞濾震效果和車身穩(wěn)定性展開。無論是日常的鄉(xiāng)村碎石路，還是專業(yè)的叢林越野路段，它都能通過不同的懸掛調(diào)校來應(yīng)對(duì)，既保證了乘坐舒適性，又提升了越野通過性，真正實(shí)現(xiàn)了“穿越無憂”的產(chǎn)品定位。