榮威iMAX8 EV的車身長寬高為5016mm×1909mm×1796mm，軸距為3000mm。作為榮威品牌面向新能源MPV市場的重要產(chǎn)品，這款車延續(xù)了品牌對空間實(shí)用性的精準(zhǔn)把控，5米級車長與近1.91米的車寬搭配3米長軸距，為7座布局奠定了越級空間基礎(chǔ)，既能保障第二排獨(dú)立座椅的靈活調(diào)節(jié)余量，也讓第三排乘坐舒適性得到充分兼顧。同時(shí)，EV車型1796mm的車身高度相比DMH車型微調(diào)降低，在維持MPV高大形象的同時(shí)優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，而5米級車長與合理軸距的組合，還讓車輛在日常駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑與停車便利性優(yōu)于同級別更長軸距車型，精準(zhǔn)契合中國家庭“多人出行+載物需求”的核心使用場景。

從技術(shù)設(shè)計(jì)角度看，榮威iMAX8 EV的車身尺寸并非簡單的參數(shù)堆砌，而是品牌對新能源MPV空間需求的深度落地。3000mm的軸距是空間設(shè)計(jì)的核心，它直接支撐起2+2+3的座椅布局，讓第二排獨(dú)立座椅擁有充足的前后滑動(dòng)與靠背調(diào)節(jié)范圍，部分車型還支持腿托與腰托調(diào)節(jié)，能滿足商務(wù)接待時(shí)的舒適需求；第三排也配備靠背與前后調(diào)節(jié)功能，即便滿載7人，后排乘客也不會(huì)感到局促。5016mm的車長則在保障乘坐空間的同時(shí)，為后備廂預(yù)留了基礎(chǔ)儲(chǔ)物能力，7座滿員狀態(tài)下仍能容納多個(gè)登機(jī)箱，適配長途家庭出行的載物場景。

在用戶體驗(yàn)層面，1909mm的寬體設(shè)計(jì)成為亮點(diǎn)之一。較寬的車身不僅提升了側(cè)向行駛穩(wěn)定性，讓高速巡航更平穩(wěn)，還拓寬了車內(nèi)橫向空間，第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅之間的通道更寬敞，方便第三排乘客進(jìn)出。值得注意的是，官方提及5米級車長是停進(jìn)立體停車場的MPV極限尺寸，這一細(xì)節(jié)體現(xiàn)了品牌對城市通勤場景的考量——在多數(shù)立體車庫的限長范圍內(nèi)，用戶無需擔(dān)心因車身過長無法停車，平衡了MPV的大空間與日常使用的靈活性。

作為榮威MPV空間設(shè)計(jì)理念的延續(xù)，iMAX8 EV與DMH車型共享5016mm車長與3000mm軸距框架，確保不同能源類型用戶獲得一致的大空間體驗(yàn)。這種統(tǒng)一的空間架構(gòu)，既展現(xiàn)了品牌對新能源MPV用戶核心需求的精準(zhǔn)把握，也通過“長軸距+寬車身”的黃金比例，實(shí)現(xiàn)了乘坐舒適性與車身靈活性的平衡，無論是家庭日常出行還是商務(wù)短途接待，都能適配多元場景。

整體而言，榮威iMAX8 EV的車身尺寸設(shè)計(jì)圍繞“實(shí)用與靈活”展開，5米級車長、近1.91米車寬與3米軸距構(gòu)建了越級空間基礎(chǔ)，EV車型的高度微調(diào)優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)，而合理的尺寸比例又兼顧了操控與停車便利性。這些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)共同落地了品牌對MPV空間的優(yōu)先級定位，為用戶提供了兼顧多人乘坐、載物需求與城市通勤的綜合解決方案。