榮威iMAX8 EV的最大承載人數(shù)為7人（采用2+2+3座椅布局），行李廂容積雖未直接標(biāo)注具體數(shù)值，但支持后排座椅比例放倒以擴(kuò)展儲(chǔ)物空間。作為一款聚焦多成員出行的純電MPV，其5016mm×1909mm×1796mm的車身尺寸與3000mm長軸距，為7人乘坐提供了基礎(chǔ)空間保障；而靈活的座椅調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)——第二排獨(dú)立座椅可調(diào)節(jié)靠背與前后位置、第三排座椅同樣支持靠背及前后移動(dòng)，既照顧了乘員的乘坐舒適性，也為行李儲(chǔ)物預(yù)留了調(diào)整空間。在實(shí)際使用場景中，該車能在坐滿7人的情況下裝載2個(gè)28寸行李箱，若將第三排前移至腿部無余量位置，還可容納1個(gè)28寸、1個(gè)26寸及兩個(gè)20寸行李箱，進(jìn)一步體現(xiàn)了空間的實(shí)用性與擴(kuò)展性。

作為純電MPV車型，榮威iMAX8 EV的空間設(shè)計(jì)深度契合家庭與商務(wù)雙重場景需求。第二排獨(dú)立座椅的調(diào)節(jié)功能，讓中排乘客可根據(jù)自身需求調(diào)整坐姿，配合寬大的車身寬度，即便同時(shí)乘坐兩名成年人也不會(huì)感到局促；第三排座椅的前后移動(dòng)設(shè)計(jì)，則在多人乘坐時(shí)能通過微調(diào)平衡腿部空間與行李容量，避免了傳統(tǒng)MPV“第三排僅作應(yīng)急”的局限。其非地臺(tái)式收納的第三排雖無法形成純平放倒空間，但高聳的地臺(tái)并未完全制約儲(chǔ)物靈活性，通過座椅比例放倒仍能拓展出滿足大件物品存放的空間，兼顧了日常載物的實(shí)用性。

在動(dòng)力與補(bǔ)能層面，榮威iMAX8 EV搭載前置180kW單電機(jī)，最大功率可達(dá)245馬力，峰值扭矩350N·m，配合固定齒比變速箱，動(dòng)力輸出平順且響應(yīng)迅速，能輕松應(yīng)對城市通勤與高速行駛的需求；百公里17.3kWh的電耗表現(xiàn)，在同級別純電MPV中處于合理區(qū)間，兼顧了動(dòng)力與能耗的平衡。充電方面，0.5小時(shí)快充至80%電量的性能，大幅緩解了純電車型的補(bǔ)能焦慮，無論是日常短途出行后的快速補(bǔ)能，還是中長途旅程中的中途充電，都能為用戶節(jié)省時(shí)間成本。

智能配置與質(zhì)保服務(wù)進(jìn)一步提升了用車體驗(yàn)。維納斯智能系統(tǒng)支持語音交互、遠(yuǎn)程控制等功能，配合無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、全車USB/Type-C接口，滿足了現(xiàn)代用戶對智能便捷的需求；六年或15萬公里的整車質(zhì)保政策，覆蓋了車輛核心部件與易損件，降低了用戶長期用車的維護(hù)顧慮。作為榮威MPV家族的純電成員，iMAX8 EV延續(xù)了系列大空間、高實(shí)用的基因，同時(shí)以純電動(dòng)力與智能配置，為多成員出行提供了更環(huán)保、便捷的選擇。

綜合來看，榮威iMAX8 EV通過7座靈活布局、可拓展的儲(chǔ)物空間、高效的純電動(dòng)力與貼心的售后保障，構(gòu)建了“空間實(shí)用+補(bǔ)能便捷+體驗(yàn)智能”的產(chǎn)品優(yōu)勢。無論是家庭周末出游、多人長途旅行，還是商務(wù)接待場景，其空間的靈活性、動(dòng)力的平順性與補(bǔ)能的便利性，都能較好地適配不同用戶的實(shí)際需求，是一款兼顧功能性與實(shí)用性的純電MPV車型。