榮威iMAX8 EV的電動機最大功率為180kW（245馬力），最大扭矩為350N·m。作為上汽榮威旗下的純電MPV車型，其動力參數(shù)的設定既貼合家用與商務出行的多元需求，也彰顯了品牌在電驅(qū)技術(shù)上的研發(fā)實力。這一動力水平源于前置單電機與三元鋰電池的高效匹配，不僅能實現(xiàn)起步時的迅速響應，也能在中低速行駛中保持平順有力的加速表現(xiàn)，為滿載出行或日常通勤提供穩(wěn)定可靠的動力支撐。同時，配合CLTC純電續(xù)航550km的續(xù)航能力與快充0.5小時充至80%的補能效率，榮威iMAX8 EV在動力性能與實用體驗間達成了良好平衡，進一步強化了其作為純電MPV的市場競爭力。

從技術(shù)層面來看，榮威iMAX8 EV的動力系統(tǒng)并非單一參數(shù)的堆砌，而是依托上汽全新一代智能高效電驅(qū)系統(tǒng)構(gòu)建而成。這套系統(tǒng)將永磁同步電機與三元鋰電池精準匹配，通過前置單電機布局實現(xiàn)動力的線性輸出，無論是城市道路起步超車，還是高速巡航時的動力儲備，都能滿足MPV車型對平順性與穩(wěn)定性的雙重需求。值得注意的是，其245馬力的動力輸出與350N·m的扭矩釋放，并非以犧牲續(xù)航為代價——CLTC純電續(xù)航550km的表現(xiàn)，已覆蓋多數(shù)家庭的周度通勤與中短途旅行需求，而快充半小時補能至80%的效率，更解決了純電車型長途出行的補能焦慮，讓用戶在享受電動化動力優(yōu)勢的同時，無需擔憂續(xù)航短板。

作為一款定位家用與商務的MPV，榮威iMAX8 EV在空間與配置上也圍繞動力性能形成了互補。其車身尺寸達到5016×1909×1796mm，軸距3000mm的設定為2+2+3座椅布局提供了充足基礎，第二排獨立座椅支持靠背與前后調(diào)節(jié)，即便滿載7人，也能保證每位乘客的乘坐舒適性。而無鑰匙進入、遠程啟動、自動駐車等功能的標配，則進一步降低了日常駕駛的操作門檻，讓用戶能更專注于動力系統(tǒng)帶來的平順駕駛體驗。此外，整車六年或15萬公里的質(zhì)保政策，也為這套電驅(qū)系統(tǒng)的長期可靠性提供了保障，打消了用戶對新能源車型核心部件耐用性的顧慮。

從用戶場景出發(fā)，榮威iMAX8 EV的動力參數(shù)與實用配置形成了完整的體驗閉環(huán)。對于家庭用戶而言，180kW的最大功率與350N·m的扭矩足以應對滿載行李的長途出行，而550km的續(xù)航無需頻繁補能；對于商務用戶來說，平順的動力輸出與安靜的行駛質(zhì)感，能為后排乘客提供舒適的乘坐環(huán)境，快充功能則適配商務出行的高效需求。可以說，榮威iMAX8 EV通過對動力、續(xù)航、空間與配置的協(xié)同優(yōu)化，既發(fā)揮了純電車型的性能優(yōu)勢，又兼顧了MPV的實用屬性，為用戶提供了一款平衡多元需求的電動化出行選擇。