進口Model 3和國產(chǎn)Model 3的電池供應(yīng)商并非同一家。進口Model 3的電池由松下獨家供應(yīng)，而國產(chǎn)Model 3則采用多元化供應(yīng)策略，根據(jù)車型定位匹配不同供應(yīng)商：入門級的2025款改款后輪驅(qū)動版搭載四川時代/福鼎時代的磷酸鐵鋰電池，長續(xù)航后輪驅(qū)動版選用LG的三元鋰電池，高性能及長續(xù)航全輪驅(qū)動版則配備愛爾集的三元鋰電池。這種差異化配置既體現(xiàn)了特斯拉對全球供應(yīng)鏈的整合能力，也通過本土化供應(yīng)降低了成本，同時針對不同用戶需求提供了兼顧性價比、長續(xù)航與高性能的多元選擇。

從技術(shù)層面來看，不同供應(yīng)商的電池方案與車型定位形成了精準(zhǔn)匹配。四川時代/福鼎時代的磷酸鐵鋰電池以穩(wěn)定性和成本優(yōu)勢見長，其能量密度雖略低于三元鋰，但在日常通勤場景中足以支撐634km的CLTC續(xù)航，且低溫環(huán)境下的續(xù)航衰減控制符合家用車需求，為入門用戶提供了高性價比的選擇。LG的三元鋰電池則憑借更高的能量密度，讓長續(xù)航后輪驅(qū)動版實現(xiàn)了830km的超長續(xù)航，這一數(shù)據(jù)在同級別純電車型中處于領(lǐng)先位置，能夠有效緩解長途出行的續(xù)航焦慮，適合對續(xù)航有極致要求的用戶。而愛爾集的三元鋰電池則更側(cè)重動力性能的適配，其穩(wěn)定的放電效率與雙電機系統(tǒng)形成協(xié)同，助力高性能版實現(xiàn)3.1秒破百的加速成績，同時保障647km的續(xù)航，滿足了追求駕駛樂趣用戶的核心需求。

在用戶實際體驗中，這種多元化的電池配置并未帶來明顯的體驗割裂。全系車型均標(biāo)配電池預(yù)加熱功能，即便是在低溫地區(qū)，電池活性也能得到快速激活，確保續(xù)航表現(xiàn)的穩(wěn)定性。充電性能方面，長續(xù)航及高性能版本支持250kW的超充功率，在特斯拉超級充電樁網(wǎng)絡(luò)覆蓋下，30分鐘即可完成約250km的續(xù)航補充；入門后驅(qū)版的170kW快充也能滿足日常補能需求，配合特斯拉的充電地圖與預(yù)約功能，補能便利性進一步提升。此外，全系統(tǒng)一搭載的HW 4.0芯片與L2級輔助駕駛系統(tǒng)，讓不同配置車型的智能體驗保持一致，用戶無需因電池選擇而妥協(xié)科技配置。

特斯拉通過這種“本土化+全球化”的電池供應(yīng)策略，既實現(xiàn)了生產(chǎn)成本的優(yōu)化，也保障了產(chǎn)品性能的分層滿足。國產(chǎn)Model 3的電池配置邏輯，本質(zhì)上是基于用戶需求的精準(zhǔn)匹配——從日常通勤到長途出行，從經(jīng)濟實用到性能駕駛，不同電池方案對應(yīng)不同的使用場景，讓每一款車型都能找到對應(yīng)的目標(biāo)用戶群體。這種供應(yīng)鏈的靈活布局，不僅體現(xiàn)了特斯拉對市場需求的快速響應(yīng)，也為其產(chǎn)品在競爭激烈的新能源市場中保持優(yōu)勢提供了支撐。