海外版探岳的燃油經(jīng)濟(jì)性因缺乏官方公布的具體油耗數(shù)據(jù)暫無法與國產(chǎn)版直接對比，但國產(chǎn)探岳憑借成熟的動(dòng)力技術(shù)與針對性優(yōu)化，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)已處于同級別合資SUV的領(lǐng)先水平。

國產(chǎn)探岳針對中國路況與用戶需求，搭載了EA211-DSV 1.5T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與EA888-DTJ 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者通過優(yōu)化氣門正時(shí)減少泵氣損失，WLTC綜合油耗低至6.7L/100km，比同級別傳統(tǒng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低約5%-8%；后者雖為220馬力四驅(qū)版本，WLTC油耗仍控制在7.77-7.96L/100km，兼顧動(dòng)力與效率。同時(shí)，輕量化部件與空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)一步輔助降低油耗，配合經(jīng)濟(jì)駕駛模式與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，實(shí)際使用中能有效減少擁堵路況的燃油消耗，為用戶帶來低成本的出行體驗(yàn)。

國產(chǎn)探岳針對中國路況與用戶需求，搭載了EA211-DSV 1.5T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與EA888-DTJ 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，前者通過優(yōu)化氣門正時(shí)減少泵氣損失，WLTC綜合油耗低至6.7L/100km，比同級別傳統(tǒng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗降低約5%-8%；后者雖為220馬力四驅(qū)版本，WLTC油耗仍控制在7.77-7.96L/100km，兼顧動(dòng)力與效率。同時(shí)，輕量化部件與空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)一步輔助降低油耗，配合經(jīng)濟(jì)駕駛模式與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，實(shí)際使用中能有效減少擁堵路況的燃油消耗，為用戶帶來低成本的出行體驗(yàn)。

從用戶實(shí)際使用成本來看，1.5T車型按年行駛2萬公里計(jì)算，年油費(fèi)約為12060元，相比同級別油耗7.5L的車型年省約1440元；2.0T四驅(qū)車型年油費(fèi)約14040元，在四驅(qū)中型SUV中處于較低水平。續(xù)航方面，1.5T車型油箱容積60L，滿油WLTC續(xù)航約895km；2.0T車型油箱63L，滿油續(xù)航約810km，能滿足長途出行需求，減少加油頻率。這些數(shù)據(jù)均基于官方WLTC測試標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)針對中國路況進(jìn)行了優(yōu)化，更貼近日常駕駛場景。

大眾EA系列發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過多年市場驗(yàn)證，技術(shù)成熟可靠，米勒循環(huán)、渦輪增壓直噴等技術(shù)的應(yīng)用，體現(xiàn)了品牌“動(dòng)力與效率平衡”的設(shè)計(jì)理念。國產(chǎn)探岳在傳承德系操控性的同時(shí)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級與整車優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。無論是1.5T車型的低油耗表現(xiàn)，還是2.0T四驅(qū)車型的動(dòng)力與油耗平衡，都展現(xiàn)了其在同級別車型中的競爭力。

綜上，國產(chǎn)探岳在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢，不僅體現(xiàn)在技術(shù)層面的創(chuàng)新，更通過實(shí)際使用成本與續(xù)航能力的優(yōu)化，為用戶帶來切實(shí)的價(jià)值。雖然海外版數(shù)據(jù)暫缺，但國產(chǎn)版憑借針對性的技術(shù)調(diào)整與市場適配，已成為同級別中燃油經(jīng)濟(jì)性突出的選擇。