理想i8將搭載以AD Max系統(tǒng)為核心的全場景智能駕駛輔助功能，覆蓋高階導航駕駛、自動泊車及安全預警等多維度場景。作為理想品牌用戶導向理念的延續(xù)，新車不僅標配城市NOA（城市導航輔助駕駛）、高速導航輔助駕駛、自動變道輔助等高階功能，還通過英偉達Drive Thor-U芯片（700 TOPS算力）與禾賽ATL激光雷達的硬件組合，為復雜路況下的自主導航、信號燈識別、路口應對提供技術(shù)支撐；同時，自動泊車、記憶泊車、遙控泊車功能可精準應對側(cè)方、垂直車位及窄位場景，搭配540度全景影像進一步消除泊車盲區(qū)。此外，車道偏離預警、主動剎車、DOW開門預警等安全類功能全系拉滿，既通過智能技術(shù)降低長途與擁堵路段的駕駛疲勞，也以實用化的標配方案，讓家庭用戶無需額外選裝即可享受省心的高階智能體驗。

理想i8的智能駕駛硬件配置具備行業(yè)領先的技術(shù)水準。新車搭載的英偉達Drive Thor-U芯片單顆算力達700 TOPS，配合車頂布局的禾賽ATL激光雷達，可實現(xiàn)300米范圍內(nèi)的高精度探測，即使在復雜天氣或光線不足的環(huán)境下，也能精準識別行人、障礙物及交通標識。感知層面，11個車外攝像頭、12個超聲波雷達、1個毫米波雷達與2個車內(nèi)攝像頭組成的“11V12U1M”硬件組合，為智能駕駛系統(tǒng)提供了全方位的環(huán)境感知能力，足以支撐L2級別輔助駕駛的穩(wěn)定運行，也為未來功能升級預留了空間。

在核心智能駕駛功能的體驗上，理想i8進一步強化了“省心實用”的用戶價值。城市NOA功能可在復雜城市道路中自主完成導航路徑下的跟車、變道、過路口等操作，無需駕駛員頻繁介入；高速導航輔助駕駛則能根據(jù)實時路況自動調(diào)整車速與車道，大幅降低長途駕駛的疲勞感。泊車場景中，記憶泊車功能可記錄固定車位路線，車輛能自主完成尋位、入庫的全過程；遙控泊車則通過手機APP即可遠程操控車輛進出窄小車位，解決了傳統(tǒng)泊車時上下車不便的痛點。此外，540度全景影像與透明底盤功能，能實時顯示車輛周圍及底盤下方的環(huán)境，讓駕駛員在狹窄路段或復雜路況下也能清晰掌握車況。

智能交互層面，理想i8的“理想同學”AI助手與智能駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)了深度聯(lián)動。用戶通過語音指令即可控制導航輔助駕駛的開啟、調(diào)整跟車距離，或啟動遙控泊車功能，無需手動操作屏幕，讓交互更貼合駕駛場景的安全需求。同時，車機系統(tǒng)搭載高通驍龍8295P芯片，3K分辨率中控屏的響應速度與智能駕駛功能的聯(lián)動更為順滑，無論是切換導航路線還是查看輔助駕駛狀態(tài)，都能實現(xiàn)無延遲的操作反饋。

從品牌定位來看，理想i8將城市NOA、記憶泊車等高階智能駕駛功能全部列為標配，延續(xù)了“用戶導向”的核心理念。這種配置策略避免了用戶因選裝功能產(chǎn)生的決策成本，讓家庭用戶在購車時就能直接享受到省心的智能駕駛體驗，精準匹配了目標群體對“一步到位”的需求，也體現(xiàn)了理想在智能駕駛領域的技術(shù)落地能力。