理想i8與寶馬i8的核心區(qū)別在于產(chǎn)品定位、能源類型、空間場景及品牌邏輯的根本性差異。理想i8是理想汽車面向家庭與商務(wù)用戶打造的中大型六座純電SUV，以800V高壓平臺、雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)（544馬力）、720km CLTC長續(xù)航及2+2+2豪華座艙布局為核心，聚焦多人出行的實用性與舒適性；而寶馬i8作為已停售的插混跑車，采用1.5T三缸插混動力（362馬力）、雙門四座設(shè)計，更側(cè)重性能駕駛與未來科技的展示。兩者從誕生之初就服務(wù)于截然不同的用戶群體：理想i8以“移動的家”為理念，解決多成員家庭的長途出行與日常舒適需求；寶馬i8則以先鋒設(shè)計與插混技術(shù)，詮釋豪華品牌對未來跑車的探索，是個性化與性能表達(dá)的載體。這種定位差異也延伸到了具體配置與體驗上——理想i8標(biāo)配后排小桌板、車載冰箱、杜比全景聲等家庭友好型配置，而寶馬i8則以蝴蝶門、輕量化車身等跑車元素為亮點，形成了涇渭分明的產(chǎn)品畫像。

從能源類型與動力架構(gòu)來看，理想i8采用純電驅(qū)動，基于800V高壓平臺打造，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)可實現(xiàn)4.5秒破百的加速性能，CLTC續(xù)航達(dá)720km，百公里電耗僅14.8kWh，兼顧強(qiáng)勁動力與長續(xù)航能力；寶馬i8則為插混車型，搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)與電機(jī)組合，總功率362馬力，更強(qiáng)調(diào)性能與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。兩者的驅(qū)動形式差異直接影響了使用場景：理想i8適合日常通勤與中長途家庭出行，無需擔(dān)憂續(xù)航焦慮；寶馬i8則聚焦短途性能駕駛與個性化展示，插混系統(tǒng)需定期充電以維持最佳體驗。

空間與場景適配是另一大差異點。理想i8車身尺寸為5085mm×1960mm×1740mm，軸距3050mm，2+2+2六座布局為家庭用戶提供了充足的乘坐空間，第二排獨立座椅配備電動調(diào)節(jié)、按摩、通風(fēng)與加熱功能，第三排支持靠背調(diào)節(jié)且標(biāo)配加熱，后排小桌板與獨立空調(diào)進(jìn)一步提升舒適性；寶馬i8為雙門四座跑車，車身更緊湊，后排空間僅能滿足短途應(yīng)急，更適合雙人駕駛場景。此外，理想i8的后備廂容積可滿足家庭行李裝載需求，而寶馬i8的后備廂空間較小，更側(cè)重性能體驗而非實用性。

智能與舒適配置的側(cè)重點也不同。理想i8搭載AD Max智能駕駛系統(tǒng)，配備1顆激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭等多傳感器，支持L2+級輔助駕駛功能，座艙內(nèi)15.7英寸副駕娛樂屏、杜比全景聲等配置提升科技感；寶馬i8則以蝴蝶門、流線型車身等設(shè)計元素為亮點，座艙配置更注重駕駛體驗，如運動座椅、換擋撥片等，智能駕駛輔助功能相對基礎(chǔ)。

從品牌邏輯來看，理想i8延續(xù)了理想汽車“家庭用戶優(yōu)先”的理念，以解決多成員出行痛點為核心，通過長續(xù)航、大空間與豪華配置滿足家庭與商務(wù)需求；寶馬i8則是寶馬展示未來跑車設(shè)計與插混技術(shù)的旗艦產(chǎn)品，以先鋒設(shè)計與性能表達(dá)為核心，是品牌技術(shù)實力與設(shè)計理念的體現(xiàn)。兩者雖同名“i8”，但從產(chǎn)品定位到使用場景均無重疊，分別服務(wù)于不同需求的用戶群體。