日產(chǎn)軒逸電驅(qū)版的充電時(shí)間需根據(jù)車型版本與充電方式區(qū)分，其中超混電驅(qū)車型無需外部充電，純電版本則支持快充與慢充兩種模式。

具體來看，軒逸純電版本在快充模式下，依托直流充電樁可實(shí)現(xiàn)45分鐘將電量從30%充至80%，部分場景下30分鐘至1小時(shí)即可完成20%到80%的補(bǔ)能；慢充時(shí)若使用功率不低于7.5kw的充電樁，0-100%電量需8小時(shí)，家用220V民用電則需7-10小時(shí)，且充電口集成于車頭logo后方，操作便捷。而超混電驅(qū)車型作為非插電式混合動(dòng)力，依靠1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與能量回收系統(tǒng)補(bǔ)能，無外部充電需求，WLTC綜合油耗低至3.73L/100km，既保留了純電駕駛的平順性，又無需依賴充電樁，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與補(bǔ)能便利性，契合日常通勤與長途出行的多元需求。

具體來看，軒逸純電版本在快充模式下，依托直流充電樁可實(shí)現(xiàn)45分鐘將電量從30%充至80%，部分場景下30分鐘至1小時(shí)即可完成20%到80%的補(bǔ)能；慢充時(shí)若使用功率不低于7.5kw的充電樁，0-100%電量需8小時(shí)，家用220V民用電則需7-10小時(shí)，且充電口集成于車頭logo后方，操作便捷。而超混電驅(qū)車型作為非插電式混合動(dòng)力，依靠1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)與能量回收系統(tǒng)補(bǔ)能，無外部充電需求，WLTC綜合油耗低至3.73L/100km，既保留了純電駕駛的平順性，又無需依賴充電樁，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與補(bǔ)能便利性，契合日常通勤與長途出行的多元需求。

值得注意的是，充電時(shí)間會(huì)受外部條件影響。冬季低溫環(huán)境下，電池活性降低可能延長充電時(shí)長，例如在-11°C的低溫中，從24%充至滿電需150分鐘左右，而夏季或常溫環(huán)境下則更接近官方標(biāo)注時(shí)間。同時(shí)，充電樁功率也會(huì)直接影響補(bǔ)能效率，使用6kw交流慢充樁時(shí)8小時(shí)可充滿，若采用更低功率的家用插座，可能需要10小時(shí)左右，但這種情況并不常見，多數(shù)用戶選擇的7.5kw及以上慢充樁已能滿足夜間補(bǔ)能需求。

從技術(shù)架構(gòu)來看，超混電驅(qū)車型搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，采用“發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)”的模式，1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（72馬力）負(fù)責(zé)供電，前置永磁同步電機(jī)（136馬力）輸出動(dòng)力，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)300N·m，起步與低速加速響應(yīng)迅速，配合經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適三種駕駛模式，可適配不同路況需求。其41L油箱容積結(jié)合低油耗表現(xiàn)，續(xù)航無需頻繁補(bǔ)能，后備廂容積546L、軸距2712mm的空間設(shè)計(jì)，也能滿足家庭用戶的載物與乘坐需求。

此外，車輛還配備智能充電功能，用戶可通過智能手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制充電狀態(tài)，充電系統(tǒng)具備多重安全保護(hù)措施，保障充電過程的穩(wěn)定性。無論是純電版本的靈活補(bǔ)能選擇，還是超混電驅(qū)車型的免充電設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)了日產(chǎn)針對(duì)不同用戶場景的精準(zhǔn)布局，既解決了純電車型的充電焦慮，又保留了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的平順體驗(yàn)，為消費(fèi)者提供了多樣化的出行方案。