重慶太藍(lán)新能源的研發(fā)團(tuán)隊(duì)非常出色。

他們從 2011 年就專注于固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)，至今已有十多年的技術(shù)積累。

團(tuán)隊(duì)擁有 500 余項(xiàng)專利，自主研發(fā)了“高導(dǎo)鋰氧聚復(fù)合材料技術(shù)”“原位亞微米工業(yè)制膜（ISFD）技術(shù)”“界面柔化技術(shù)”等關(guān)鍵技術(shù)，解決了氧化物鋰離子導(dǎo)電率低以及固-固界面耦合等難題。

太藍(lán)新能源的研發(fā)團(tuán)隊(duì)由國家高層次海外引進(jìn)人才的鋰電池研發(fā)專家團(tuán)隊(duì)和國內(nèi)資深產(chǎn)業(yè)化團(tuán)隊(duì)聯(lián)合創(chuàng)辦，具備深厚的技術(shù)積淀。

他們從研發(fā)初期就以快速產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，對成本有嚴(yán)苛要求，使半固態(tài)電池產(chǎn)線 80%以上的工序來源于液態(tài)鋰電池產(chǎn)線成熟工藝，半固態(tài)產(chǎn)品能做到與液態(tài)電池成本相當(dāng)甚至更低。

團(tuán)隊(duì)持續(xù)精進(jìn)固態(tài)電池的儲能效果、充電速率和安全性，在氧化物固態(tài)電解質(zhì)材料體系、導(dǎo)入工藝和界面柔化技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重要突破，克服了電解質(zhì)層導(dǎo)電率低、界面阻抗大等問題。

太藍(lán)新能源的研發(fā)團(tuán)隊(duì)還開發(fā)出 4C 超快充半固態(tài)電池，并全球首發(fā) 720Wh/kg 車規(guī)級超高能量密度、單體容量 120Ah 全固態(tài)鋰金屬電池。

他們的努力使太藍(lán)新能源成為國內(nèi)固態(tài)電池的明星公司之一，在部分細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品批量交付，其半固態(tài)鋰電池產(chǎn)品在重慶多家主機(jī)廠實(shí)測，有望應(yīng)用于汽車動力電池和儲能市場。