大眾攬境新款的油耗表現(xiàn)可圈可點，兼顧了燃油經(jīng)濟性與中大型SUV的實用需求。

作為率先搭載第五代EA888-DYN 2.0T高功率發(fā)動機的車型，其WLTC綜合油耗官方數(shù)據(jù)為8.33L/100km，這一成績在同級別四驅(qū)中大型SUV里頗具優(yōu)勢——要知道該級別車型平均油耗通常在9-10L/100km區(qū)間。這款發(fā)動機配合DQ501變速箱，不僅能實現(xiàn)7.5秒破百的強勁動力，更通過渦輪增壓直噴技術、1700rpm即爆發(fā)的最大扭矩，以及智能適時四驅(qū)系統(tǒng)的兩驅(qū)/四驅(qū)切換功能，有效降低了低速與非必要動力損耗。值得一提的是，在官方“節(jié)油挑戰(zhàn)賽”中，冠軍單車甚至跑出了4.9L/100km的超低油耗，側(cè)面印證了其動力總成的高效潛力。對于家庭用戶而言，74L油箱搭配8.33L/100km的油耗，滿油WLTC續(xù)航可達約888km，無論是日常通勤還是周末長途出行，都能減少加油頻率，兼顧了大空間SUV的實用性與使用成本的可控性。

作為率先搭載第五代EA888-DYN 2.0T高功率發(fā)動機的車型，其WLTC綜合油耗官方數(shù)據(jù)為8.33L/100km，這一成績在同級別四驅(qū)中大型SUV里頗具優(yōu)勢——要知道該級別車型平均油耗通常在9-10L/100km區(qū)間。這款發(fā)動機配合DQ501變速箱，不僅能實現(xiàn)7.5秒破百的強勁動力，更通過渦輪增壓直噴技術、1700rpm即爆發(fā)的最大扭矩，以及智能適時四驅(qū)系統(tǒng)的兩驅(qū)/四驅(qū)切換功能，有效降低了低速與非必要動力損耗。值得一提的是，在官方“節(jié)油挑戰(zhàn)賽”中，冠軍單車甚至跑出了4.9L/100km的超低油耗，側(cè)面印證了其動力總成的高效潛力。對于家庭用戶而言，74L油箱搭配8.33L/100km的油耗，滿油WLTC續(xù)航可達約888km，無論是日常通勤還是周末長途出行，都能減少加油頻率，兼顧了大空間SUV的實用性與使用成本的可控性。

從技術層面看，第五代EA888-DYN發(fā)動機并非孤立發(fā)揮作用，而是與整車的輕量化設計、空氣動力學優(yōu)化形成協(xié)同效應。部分旗艦車型配備的運動外觀套件，通過優(yōu)化車身風阻系數(shù)降低行駛阻力；鋁合金輪轂的使用則減輕了簧下質(zhì)量，進一步提升燃油效率。這些細節(jié)調(diào)整讓新款攬境在5143-5168mm車長、2980mm軸距的大尺寸基礎上，未因空間妥協(xié)油耗表現(xiàn)，6/7座靈活布局與經(jīng)濟油耗的兼容，恰好契合家庭用戶對“大而不費”的核心需求。

用戶實際使用場景中，新款攬境的油耗優(yōu)勢進一步轉(zhuǎn)化為體驗升級。純汽油能源類型無需依賴充電設施，在充電不便的郊區(qū)或長途路段也能暢行無阻，徹底消除續(xù)航焦慮；L2級輔助駕駛系統(tǒng)中的全速自適應巡航功能，可通過穩(wěn)定車速減少人為操作導致的油耗波動，讓高速行駛更省心也更省油。而EA888系列發(fā)動機歷經(jīng)多代迭代的成熟調(diào)校，以及針對中國市場優(yōu)化的低速扭矩輸出，既保證了日常代步的動力響應，又避免了頻繁換擋帶來的油耗浪費。

整體而言，新款攬境的油耗表現(xiàn)是技術迭代與用戶需求深度匹配的結(jié)果。它以8.33L/100km的WLTC綜合油耗，打破了“大空間必高油耗”的固有認知，在提供6/7座靈活空間、7.5秒加速性能的同時，通過成熟動力總成與智能輔助配置，為家庭用戶打造了兼顧實用性、動力性與經(jīng)濟性的用車選擇。無論是城市通勤的成本控制，還是長途出行的續(xù)航保障，都展現(xiàn)出德系實用主義設計的精準定位。