大眾邁騰車系目前并無(wú)電動(dòng)版車型，所有車型均為汽油能源類型，其動(dòng)力性能覆蓋“經(jīng)濟(jì)代步”到“性能進(jìn)階”的多元需求，其中380TSI車型7.4秒的百公里加速是核心動(dòng)力亮點(diǎn)。作為大眾品牌中型車的經(jīng)典代表，邁騰延續(xù)了“TSI+DSG”黃金動(dòng)力組合的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)不同用戶場(chǎng)景提供了多版本動(dòng)力選擇：1.4T/1.5T車型（如2026款280TSI、2024款300TSI）最大功率110-118kW、最大扭矩250N·m，百公里加速9.1-9.4秒，動(dòng)力輸出平順且燃油經(jīng)濟(jì)性突出（WLTC綜合油耗5.8-6.71L/100km），適合城市日常通勤；2.0T高功率車型（380TSI）則憑借162kW的最大功率、350N·m的最大扭矩，實(shí)現(xiàn)7.4秒破百的加速表現(xiàn)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足且高速再加速能力強(qiáng)勁，兼顧了家用與商務(wù)場(chǎng)景的性能需求。

在技術(shù)層面，邁騰搭載的EA211（1.4T/1.5T）與EA888（2.0T）系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7速干式或濕式雙離合變速箱，形成了成熟高效的動(dòng)力體系。其中，濕式雙離合變速箱主要應(yīng)用于330TSI和380TSI車型，其換擋邏輯經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期市場(chǎng)驗(yàn)證，低速行駛時(shí)頓挫感較弱，可靠性優(yōu)于干式雙離合，能在頻繁啟停的城市路況中保持平順的動(dòng)力銜接；而干式雙離合則在1.4T/1.5T車型上發(fā)揮經(jīng)濟(jì)實(shí)用的優(yōu)勢(shì)，滿足日常代步的基礎(chǔ)需求。全系標(biāo)配的運(yùn)動(dòng)駕駛模式，以及部分車型支持的經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)模式切換，讓用戶可根據(jù)場(chǎng)景靈活調(diào)整動(dòng)力輸出，在追求加速體驗(yàn)的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

從用戶體驗(yàn)角度看，邁騰的動(dòng)力調(diào)校充分考慮了多元場(chǎng)景的需求。1.4T/1.5T車型加速線性，油門響應(yīng)溫和，在城市擁堵路段能保持從容的駕駛感受，且發(fā)動(dòng)機(jī)啟停與能量回收系統(tǒng)的加入，進(jìn)一步降低了日常使用成本；2.0T高功率車型則展現(xiàn)出更強(qiáng)的性能潛力，深踩油門時(shí)動(dòng)力輸出直接且持續(xù)，高速超車時(shí)無(wú)需頻繁降擋，能輕松應(yīng)對(duì)商務(wù)出行或家庭長(zhǎng)途旅行的動(dòng)力需求。此外，高配置的380TSI至尊版還搭載了IQ. Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，將強(qiáng)勁動(dòng)力與智能駕駛功能結(jié)合，在提升駕駛便利性的同時(shí)，也通過(guò)系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制保障了動(dòng)力輸出的安全性。

值得注意的是，邁騰在動(dòng)力布局上覆蓋了17-25萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，從經(jīng)濟(jì)代步的1.4T車型到性能進(jìn)階的2.0T高功率版本，每一款都針對(duì)特定用戶群體設(shè)計(jì)。比如2026款280TSI舒適型以親民價(jià)格和實(shí)用動(dòng)力主打入門家用市場(chǎng)，而2026款380TSI至尊版則通過(guò)更強(qiáng)的加速性能和豐富配置滿足對(duì)品質(zhì)有更高要求的用戶。這種多維度的動(dòng)力選擇，既延續(xù)了大眾品牌對(duì)動(dòng)力與操控平衡的追求，也讓邁騰在中型車市場(chǎng)保持著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。若消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車型有需求，可關(guān)注大眾品牌的ID.家族等純電系列，以獲得更貼合需求的選擇。