黑色理想L6的動力性能強(qiáng)勁，官方百公里加速時間為5.4秒。這款車搭載增程式動力系統(tǒng)與雙電機(jī)四驅(qū)架構(gòu)，前130kW永磁同步電機(jī)與后170kW永磁同步電機(jī)協(xié)同輸出，系統(tǒng)綜合功率達(dá)300kW（408馬力）、綜合扭矩529N·m，起步輕快、中段提速迅速，能輕松應(yīng)對城市超車與高速再加速場景。其加速表現(xiàn)不僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)層面，更通過前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛、軟硬可變懸掛的調(diào)校，讓5.4秒的加速過程穩(wěn)定平順，同時CLTC純電續(xù)航212km、綜合續(xù)航1390km的長續(xù)航能力，以及2920mm軸距帶來的寬敞空間、前排座椅加熱通風(fēng)按摩等配置，在強(qiáng)勁動力之外兼顧了家庭用車的舒適與實用屬性。

從技術(shù)架構(gòu)來看，理想L6的動力系統(tǒng)由1.5T四缸增程器與前后雙電機(jī)組成，增程器專注于高效發(fā)電，不直接參與驅(qū)動，確保動力輸出始終以電機(jī)直驅(qū)的形式呈現(xiàn)，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)燃油車更直接。前130kW電機(jī)負(fù)責(zé)優(yōu)化低速扭矩，后170kW電機(jī)強(qiáng)化中段及高速的動力儲備，雙電機(jī)協(xié)同形成的電動四驅(qū)系統(tǒng)，在起步瞬間就能爆發(fā)最大扭矩，避免了傳統(tǒng)燃油車的渦輪遲滯問題。實際測試數(shù)據(jù)顯示，其零百加速最快可達(dá)5.24秒，比官方數(shù)據(jù)更優(yōu)，60-100km/h加速僅需2.68秒，即使車速超過120km/h，動力輸出依然持續(xù)有力，高速超車時無需深踩加速踏板即可完成超越。

底盤調(diào)校是平衡動力與舒適的關(guān)鍵，前雙叉臂懸掛能有效抑制加速時的車頭上揚(yáng)，后五連桿懸掛則保證車尾跟隨性，配合軟硬可變懸掛系統(tǒng)，運(yùn)動模式下懸掛會自動變硬，減少車身側(cè)傾，讓加速過程更穩(wěn)定；經(jīng)濟(jì)模式下懸掛則偏向柔軟，過濾路面顛簸，兼顧家庭日常出行的舒適性。此外，車輛提供多種駕駛模式選擇，運(yùn)動模式下動力響應(yīng)更激進(jìn)，推背感更強(qiáng)烈；經(jīng)濟(jì)模式下則優(yōu)先保持純電行駛，兼顧續(xù)航與平順性，滿足不同場景的駕駛需求。

續(xù)航與補(bǔ)能能力進(jìn)一步強(qiáng)化了實用性，CLTC純電續(xù)航212km覆蓋日常通勤，一周通勤無需加油充電；綜合續(xù)航1390km則能應(yīng)對長途旅行，避免頻繁補(bǔ)能的困擾。75kW快充功能可在20分鐘內(nèi)將電量從20%充至80%，即使長途出行中電量不足，短暫停留即可恢復(fù)大部分續(xù)航。2920mm的軸距帶來寬敞的后排空間，后排座椅支持電動調(diào)節(jié)與通風(fēng)功能，前排座椅的加熱、通風(fēng)與按摩配置，讓駕駛員在體驗強(qiáng)勁動力的同時，也能享受舒適的乘坐感受。

理想L6的動力性能并非單純追求加速數(shù)據(jù)，而是通過增程式系統(tǒng)、電動四驅(qū)與底盤調(diào)校的協(xié)同，在保證5.4秒百公里加速的同時，兼顧了長續(xù)航、舒適性與實用性。無論是城市日常通勤的輕快起步，還是高速長途的持續(xù)動力，亦或是家庭出行的舒適需求，都能得到滿足，是一款將性能與家庭屬性融合得較為均衡的中大型SUV。