紅旗H9車主在高速行駛時的真實油耗表現(xiàn)因車型配置與實際工況有所不同，整體處于同級別中大型車的合理區(qū)間，其中2.0T輕混車型表現(xiàn)更為突出。綜合實測數(shù)據(jù)與車主反饋，2.0T輕混車型在定速巡航120km/h且滿載4人時百公里油耗約7.6L，部分車主的純高速長測數(shù)據(jù)甚至低至6.3L左右；3.0T機械增壓車型的高速油耗則稍高，一般在6-9L/100km之間，復雜路況下可能達到9.7L/100km。這一表現(xiàn)得益于紅旗H9搭載的核心技術：2.0T車型采用米勒循環(huán)發(fā)動機與48伏輕混系統(tǒng)，可在高速巡航時輔助動力輸出并回收制動能量，配合全鋁發(fā)動機、輕量化底盤等設計降低整車負荷；3.0T車型的機械增壓技術則保證了動力響應的線性，即使高速超車也無需過度拉高轉速，間接優(yōu)化了油耗。此外，車輛的油耗還會受駕駛風格、載重情況與保養(yǎng)狀態(tài)影響，保持溫柔駕駛與定期保養(yǎng)能讓高速油耗更接近理想水平。

2025款紅旗H9的2.0T旗享私享風尚版（指導價32.98萬）搭載2.0T L4發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，WLTC綜合油耗7.05L/100km，實際高速行駛時，油耗可接近綜合油耗水平，62L的油箱容積能支持800km以上的高速續(xù)航。而3.0T旗領四驅私享風尚版（指導價53.98萬）配備3.0T V6機械增壓發(fā)動機，WLTC綜合油耗9.32L/100km，高速巡航時油耗仍維持在中大型車的合理范圍。不同使用場景下的油耗差異依然存在。若高速路段包含較多山路、雨天等復雜工況，或車內滿載4人并攜帶行李，油耗可能會上升至8-9L/100km；而保持定速巡航90-120km/h、駕駛風格溫和且車輛保養(yǎng)良好時，2.0T車型的高速油耗甚至能低至6.8L/100km左右。3.0T車型即使在理想工況下，高速油耗也普遍在7.6L/100km以上，但對比同級別V6機械增壓車型仍具備一定優(yōu)勢。

紅旗H9的油耗優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在技術層面，還與整車的空氣動力學設計和底盤調校密切相關。其車身尺寸為5137×1904×1498mm，流線型設計優(yōu)化了風阻系數(shù)，前雙叉臂+后梯形臂獨立懸架（帶橫向穩(wěn)定桿）則保證了高速行駛時的姿態(tài)穩(wěn)定，減少了因車身晃動或風阻過大導致的額外油耗。此外，2.0T車型標配的定速巡航和3.0T車型的全速自適應巡航功能，可幫助車主維持穩(wěn)定車速，避免頻繁加減速造成的油耗波動，進一步提升了高速行駛的經(jīng)濟性。

在用戶體驗方面，紅旗H9在保證豪華感的同時，并未犧牲油耗表現(xiàn)。全車多層隔音玻璃、BOSE音響、后排獨立空調等配置提升了駕乘舒適度，而這些配置并未因增加整車重量而過度影響油耗。兩款車型的油箱容積均為62L，按高速實際油耗計算，2.0T車型滿油續(xù)航可達900km以上，3.0T車型也能達到700km左右，減少了長途出行時的加油次數(shù)。此外，經(jīng)濟駕駛模式下變速箱升擋積極，可降低高速行駛時的發(fā)動機轉速，進一步優(yōu)化油耗，讓車主在享受豪華體驗的同時，也能兼顧出行成本。

總的來說，紅旗H9作為中大型豪華轎車，在高速油耗表現(xiàn)上兼顧了經(jīng)濟性與動力性。2.0T輕混車型憑借米勒循環(huán)發(fā)動機、48V輕混系統(tǒng)和輕量化設計，在高速路段展現(xiàn)出了優(yōu)秀的油耗控制能力；3.0T車型雖然油耗稍高，但對比同級別V6機械增壓車型仍有優(yōu)勢，且動力輸出更為強勁。無論是日常通勤還是長途高速出行，紅旗H9都能在保證豪華體驗的前提下，為車主提供合理的油耗表現(xiàn)，滿足不同用戶的使用需求。