日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展歷程，是一段從技術(shù)輸出到深度本土化、再到以中國為核心反哺全球的四十年進(jìn)階之路。1973年，第一輛日產(chǎn)公爵轎車駛?cè)胫袊诸^，拉開了品牌與中國市場聯(lián)結(jié)的序幕；1985年北京辦事處成立，標(biāo)志著正式扎根中國的起點(diǎn)，此后通過技術(shù)引入與合資合作（如2003年與東風(fēng)攜手），逐步從“技術(shù)引路者”成長為“本土合伙人”，累計交付量突破1900萬輛。進(jìn)入智能電動化時代，日產(chǎn)以“在中國，為中國，向全球”為戰(zhàn)略核心，賦予中國團(tuán)隊產(chǎn)品定義與研發(fā)自主權(quán)，推出全球首款插混轎車N6、搭載鴻蒙座艙的天籟等定制化車型，還聯(lián)合華為、Momenta等本土科技企業(yè)深化智能化布局，同時通過引入Z NISMO性能車、啟用年輕設(shè)計團(tuán)隊、提出“盡興由NI”主張，實現(xiàn)從“可靠伙伴”到“情感陪伴者”“激情賦能者”的品牌角色升級，讓中國市場成為其全球復(fù)興與轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支點(diǎn)。

進(jìn)入智能電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，日產(chǎn)將中國視為品牌全球戰(zhàn)略的核心高地，啟動從戰(zhàn)略到組織的全方位變革。2025年品牌四十周年之際，以“四十載，伴NI行”為主題的品牌之夜在杭州舉辦，正式宣告“在中國、為中國、向全球”戰(zhàn)略的深化落地。這一戰(zhàn)略不僅賦予中國研發(fā)團(tuán)隊主導(dǎo)車型開發(fā)的自主權(quán)，更推動產(chǎn)品定義、技術(shù)應(yīng)用等環(huán)節(jié)全面貼合中國用戶需求——例如N6作為全球首款插混轎車，精準(zhǔn)填補(bǔ)了細(xì)分市場空白，上市后創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄；天籟·鴻蒙座艙版則成為全球首款搭載鴻蒙系統(tǒng)的燃油車，通過本土化智能座艙技術(shù)重構(gòu)用戶交互體驗，其研發(fā)模式與技術(shù)成果還將反哺全球市場。

在產(chǎn)品矩陣的拓展上，日產(chǎn)采取“多元化覆蓋”策略，既通過N6、天籟·鴻蒙座艙等新品觸達(dá)主流家庭用戶，也籌備引入Z NISMO性能車型滿足個性化需求，同時加速電驅(qū)車型的全球化布局。2025年進(jìn)博會上，日產(chǎn)與東風(fēng)合資成立日產(chǎn)進(jìn)出口（廣州）有限公司，N7電驅(qū)車型與鋒坦Frontier Pro PHEV作為首發(fā)出口車型，標(biāo)志著“中國造、全球賣”模式的正式啟動。這種“以中國為基地輻射全球”的布局，讓中國不僅是消費(fèi)市場，更成為日產(chǎn)全球供應(yīng)鏈與出口體系的核心樞紐。

品牌形象的煥新同樣是轉(zhuǎn)型重點(diǎn)。日產(chǎn)啟用本土年輕設(shè)計團(tuán)隊，將“人的溫度”融入產(chǎn)品設(shè)計，同時構(gòu)建用戶共創(chuàng)體系，通過線下“訂、交、服分離”模式優(yōu)化服務(wù)體驗，線上打造超級APP車主社區(qū)強(qiáng)化用戶聯(lián)結(jié)?！氨M興由NI”的全新品牌主張，正是這種年輕化轉(zhuǎn)型的縮影——它跳出傳統(tǒng)“可靠工具”的標(biāo)簽，以更具情感共鳴的溝通方式，拉近與Z世代等年輕群體的距離，讓品牌從“功能性選擇”升級為“情感性伙伴”。

從1973年的第一輛公爵轎車，到如今以中國為核心反哺全球的戰(zhàn)略布局，日產(chǎn)四十年的在華歷程，是跨國車企本土化進(jìn)階的典型樣本。它不僅見證了中國汽車市場的成長，更通過持續(xù)的戰(zhàn)略調(diào)整與本土化投入，實現(xiàn)了從“走進(jìn)中國”到“扎根中國”再到“引領(lǐng)全球”的角色躍遷。未來，隨著N7等車型的全球出口、智能化技術(shù)的深化應(yīng)用，中國市場將繼續(xù)成為日產(chǎn)全球復(fù)興與電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵引擎，推動品牌在新賽道上實現(xiàn)新的突破。