榮威i6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足以覆蓋日常城市通勤與高速駕駛場(chǎng)景，高速超車也能輕松應(yīng)對(duì)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有169馬力的最大功率與250牛米的最大扭矩，參數(shù)表現(xiàn)亮眼，且1700-4400rpm的寬扭矩平臺(tái)能持續(xù)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，1500rpm時(shí)渦輪便已介入，車速超過(guò)40公里后動(dòng)力響應(yīng)更為直接。搭配的7速雙離合變速箱平順性出色，低速無(wú)明顯頓挫，動(dòng)力輸出線性流暢；掛入S擋后換擋時(shí)機(jī)延后，動(dòng)力爆發(fā)更迅猛，面對(duì)高速超車或急加速需求時(shí)能快速響應(yīng)，即便開(kāi)空調(diào)也不會(huì)對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)造成明顯影響。其動(dòng)力總成技術(shù)成熟可靠，在別克昂科威等車型上也有應(yīng)用，既保證了動(dòng)力輸出的充沛性，又兼顧了7升左右的百公里油耗經(jīng)濟(jì)性，無(wú)論是城市走走停停的路況，還是高速巡航時(shí)的再加速，都能為駕駛者提供充足的信心與平順的體驗(yàn)。

從實(shí)際駕駛場(chǎng)景來(lái)看，榮威i6 1.5T車型在城市道路中表現(xiàn)得游刃有余。早晚高峰的擁堵路段里，變速箱的平順性讓走走停停的駕駛過(guò)程少了幾分煩躁，低速狀態(tài)下幾乎感受不到頓挫感，動(dòng)力輸出的線性特質(zhì)讓起步與跟車都十分從容。即便車內(nèi)滿載乘客并開(kāi)啟空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然能保持穩(wěn)定的動(dòng)力供給，不會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力衰減，滿足日常通勤的需求完全不在話下。

當(dāng)車輛駛?cè)敫咚俾范?，榮威i6 1.5T的動(dòng)力儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)便逐漸顯現(xiàn)。在100公里/小時(shí)的巡航狀態(tài)下，若需完成超車動(dòng)作，深踩油門后，變速箱會(huì)迅速領(lǐng)會(huì)駕駛者意圖，配合發(fā)動(dòng)機(jī)在寬扭矩平臺(tái)內(nèi)的持續(xù)發(fā)力，車速能快速提升至120公里/小時(shí)以上，整個(gè)過(guò)程干凈利落，不會(huì)給人“拖沓”的感覺(jué)。1500rpm渦輪的早早介入，讓高速再加速時(shí)無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待動(dòng)力爆發(fā)，超車時(shí)的信心感十足。而S擋模式的加入，更是為追求駕駛樂(lè)趣的用戶提供了選擇，換擋時(shí)機(jī)的延后讓發(fā)動(dòng)機(jī)能保持在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，動(dòng)力響應(yīng)更為迅猛，推背感也隨之增強(qiáng)，輕松應(yīng)對(duì)急加速或超車場(chǎng)景。

值得一提的是，這款動(dòng)力總成在兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還具備不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里綜合油耗約為7升，在同級(jí)別車型中處于較為優(yōu)秀的水平，為用戶降低了日常用車成本。同時(shí)，該動(dòng)力總成技術(shù)成熟，在別克昂科威等車型上的應(yīng)用也驗(yàn)證了其可靠性，用戶無(wú)需擔(dān)心長(zhǎng)期使用后的穩(wěn)定性問(wèn)題。無(wú)論是日常代步還是長(zhǎng)途出行，榮威i6 1.5T都能在動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性之間找到較好的平衡點(diǎn)，為駕駛者帶來(lái)平順且富有底氣的駕駛體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，榮威i6 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)憑借亮眼的參數(shù)、成熟的技術(shù)以及可靠的表現(xiàn)，不僅能輕松應(yīng)對(duì)城市與高速的多樣駕駛場(chǎng)景，還能在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性之間實(shí)現(xiàn)良好平衡，為用戶提供兼具實(shí)用性與駕駛樂(lè)趣的出行選擇。