榮威電動車的電池技術(shù)以上汽自主研發(fā)與行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)融合為核心，部分車型電池供應(yīng)來自寧德時代等頭部企業(yè)，其電池安全性通過多重技術(shù)保障與嚴(yán)苛驗證，具備可靠保障。

從技術(shù)來源看，榮威旗下不同車型的電池技術(shù)路徑清晰：如榮威i6max新能源搭載寧德時代大模塊組三元鋰電池，而魔方電池、零自燃電池等核心技術(shù)則由上汽自主研發(fā)，同時融合CTB電池車身一體化、一體式熱管理等行業(yè)前沿方案，實現(xiàn)電池與車身的高度集成與安全優(yōu)化。安全性層面，各車型電池均歷經(jīng)極端考驗——魔方電池通過雙針刺四電池測試，零自燃電池完成火燒、擠壓、浸泡等8項嚴(yán)苛驗證，iMAX8 EV電池擠壓變形達(dá)30%超國標(biāo)要求，更有五重遞進(jìn)式防護(hù)、航空級直接冷卻技術(shù)等硬件加持；售后端推出的“零自燃三電終身質(zhì)?！闭?，覆蓋多款車型且不限里程與首任車主，進(jìn)一步筑牢安全信任防線。

從技術(shù)來源看，榮威旗下不同車型的電池技術(shù)路徑清晰：如榮威i6max新能源搭載寧德時代大模塊組三元鋰電池，而魔方電池、零自燃電池等核心技術(shù)則由上汽自主研發(fā)，同時融合CTB電池車身一體化、一體式熱管理等行業(yè)前沿方案，實現(xiàn)電池與車身的高度集成與安全優(yōu)化。安全性層面，各車型電池均歷經(jīng)極端考驗——魔方電池通過雙針刺四電池測試，零自燃電池完成火燒、擠壓、浸泡等8項嚴(yán)苛驗證，iMAX8 EV電池擠壓變形達(dá)30%超國標(biāo)要求，更有五重遞進(jìn)式防護(hù)、航空級直接冷卻技術(shù)等硬件加持；售后端推出的“零自燃三電終身質(zhì)保”政策，覆蓋多款車型且不限里程與首任車主，進(jìn)一步筑牢安全信任防線。

具體車型的安全配置各有側(cè)重：榮威iMAX8 DMH新陸尊電池采用高強度鋁合金框架，配備熱失控阻斷系統(tǒng)與直接式冷卻技術(shù)；榮威D7 EV的魔方電池應(yīng)用零燃技術(shù)，通過雙針刺四電池嚴(yán)苛考驗；榮威純電D6搭載的零自燃電池達(dá)到IP67防塵防浸泡等級，歷經(jīng)8項極限考驗。此外，榮威iMAX8 EV在碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)異，CTB技術(shù)的應(yīng)用使整車扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升，優(yōu)化傳力路徑的同時增強底盤堅固性，從車身結(jié)構(gòu)層面為電池安全提供額外保障。

電池管理系統(tǒng)（BMS）作為核心技術(shù)之一，由上汽自主研發(fā)，通過雙數(shù)據(jù)采集器設(shè)計保證數(shù)據(jù)精準(zhǔn)，具備1%敏感區(qū)監(jiān)測精度與3%全區(qū)間精度，支持行車、充電和離線均衡的電池均衡技術(shù)，配合液冷或一體式熱管理方案，確保電池工作溫度穩(wěn)定。榮威D5X DMH的電池系統(tǒng)擁有10噸以上獨立承壓的高強度框架設(shè)計及百毫秒級超快斷電功能，進(jìn)一步提升極端工況下的安全防護(hù)能力。

上汽榮威發(fā)布的“零自燃承諾三電終身質(zhì)?！闭?，覆蓋多款非營運新能源產(chǎn)品，若因動力電池自身原因起火，20個工作日內(nèi)免費更換同配置新車或原購車價同等價位同品牌替代車型，以實際權(quán)益為消費者提供安心保障。

綜合來看，榮威電動車的電池技術(shù)通過自主研發(fā)與外部合作相結(jié)合，構(gòu)建起多維度的安全防護(hù)體系，從技術(shù)設(shè)計、測試驗證到售后服務(wù)，全方位保障電池安全，為用戶的出行體驗提供堅實基礎(chǔ)。