問界M7高配版（以純電Ultra六座四驅(qū)版為例）相比其他版本的安全配置增強(qiáng)，主要體現(xiàn)在智駕硬件冗余升級、高階智駕功能擴(kuò)展與被動安全細(xì)節(jié)優(yōu)化三個維度。作為鴻蒙智行技術(shù)賦能的旗艦車型，純電Ultra版依托華為乾崑智駕ADS高階版系統(tǒng)，將激光雷達(dá)從Pro+版的1顆艙內(nèi)布局升級為車頂192線+后備廂門固態(tài)的雙雷達(dá)組合，毫米波雷達(dá)數(shù)量也從3顆增至5顆，配合180米（10%反射率）的探測距離，對城市路口、低反射率障礙物等復(fù)雜場景的感知精度顯著提升；同時支持選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助，進(jìn)一步覆蓋城區(qū)通勤的安全需求。被動安全層面，內(nèi)后視鏡新增流媒體功能消除后窗盲區(qū)，四區(qū)溫度控制覆蓋第三排減少乘客分心，標(biāo)配的17.3英寸后排液晶屏還能輔助前排監(jiān)控后排狀態(tài)，結(jié)合空氣懸掛雙腔+高低調(diào)節(jié)帶來的車身穩(wěn)定性提升，從智駕感知到乘坐細(xì)節(jié)構(gòu)建更全面的安全防護(hù)網(wǎng)。

從硬件配置的差異化來看，純電Ultra版的雙激光雷達(dá)組合與5顆4D毫米波雷達(dá)，相比增程Pro+版的單艙內(nèi)激光雷達(dá)和3顆毫米波雷達(dá)，在極端環(huán)境下的感知能力實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。例如在雨霧天氣或夜間低光照場景中，192線頂置激光雷達(dá)對10%反射率障礙物的180米探測距離，搭配后向固態(tài)激光雷達(dá)的250米探測范圍，能更早識別黑色車輛、行人等低辨識度目標(biāo)，為ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助、全向防碰撞系統(tǒng)等功能提供更充足的反應(yīng)時間，這一硬件冗余設(shè)計讓高階智駕在復(fù)雜路況下的可靠性大幅提升。

被動安全的細(xì)節(jié)優(yōu)化同樣體現(xiàn)了高配版的專屬優(yōu)勢。全系標(biāo)配的全車8氣囊與貫穿式側(cè)氣簾已構(gòu)建基礎(chǔ)防護(hù)網(wǎng)，而純電Ultra版通過流媒體后視鏡功能，徹底解決了傳統(tǒng)后視鏡因后排座椅遮擋、后窗積雪或污漬導(dǎo)致的視野受限問題，倒車或變道時的后方視野清晰度顯著提升；四區(qū)溫度控制則覆蓋第三排乘客，避免因溫度不適引發(fā)的身體異動，間接降低駕駛分心風(fēng)險；17.3英寸后排液晶屏的標(biāo)配，借助Harmony OS的多屏互聯(lián)能力，讓前排駕駛員無需回頭即可實(shí)時查看后排乘客狀態(tài)，尤其適合攜帶兒童或老人出行的家庭用戶。

底盤操控層面的安全增強(qiáng)也不可忽視。純電Ultra版搭載的空氣懸掛雙腔系統(tǒng)支持軟硬+高低調(diào)節(jié)，相比增程Pro+版僅有的軟硬調(diào)節(jié)，在高速緊急變道或通過顛簸路面時，能更精準(zhǔn)地控制車身姿態(tài)，減少側(cè)傾幅度，降低失控風(fēng)險。這種從“感知-決策-控制”全鏈路的安全強(qiáng)化，正是華為技術(shù)賦能下“主動智駕跨代進(jìn)階”的直觀體現(xiàn)，也符合鴻蒙智行“以用戶為中心”的安全設(shè)計邏輯。

綜合來看，問界M7純電Ultra版的安全配置增強(qiáng)并非單一功能的疊加，而是通過硬件冗余升級、智駕功能擴(kuò)展與細(xì)節(jié)體驗(yàn)優(yōu)化的協(xié)同作用，構(gòu)建起覆蓋行車、乘坐、操控全場景的安全防護(hù)體系，為對高階智駕和全家出行安全有高需求的用戶提供了更優(yōu)選擇。